Résolu ! Moteur ne démarre pas. Pompe à essence HS ?

[ledoche]

Bonjour,

J'ai récupéré une CBR JC50 de 2011 avec 6'000 km qui n'a pas tournée depuis 8 mois.

Elle ne démarre pas malgré que le démarreur fonctionne correctement.

J'ai contrôlé toute la partie électrique, fusible etc... Tout est ok de ce côté là.

J'ai démonté la bougie, elle est sèche. Il n'y a donc pas d'arrivée d'essence.

Je n'entends pas le "bourdonnement" de la pompe à essence lorsque je mets le contact.

A l'aide de la revue technique, je constate que la pompe semble HS. En effet, l'arrivée en 12V est OK. J'ai néamoins essayé de l'alimenter directement en 12V mais elle ne fonctionne pas du tout. Je pense qu'elle s'est grippée suite à la trop longue période d'inutilisation.

Est-ce que je suis vraiment obligé de changer la pompe complète comme indiqué dans la revue technique honda ?

Merci d'avance pour votre aide.

[hamois]

Si c'est le moteur électrique de la pompe qui est grippé, il vaut mieux éviter de trop lui mettre du 12 volts aux fesses au risque de faire fondre le vernis des fils de cuivre qui composent ce moteur.
As tu regardé quelle était la résistance aux bornes de la pompe ? Y a t-il déja continuité entre le plot 12 v et le plot de masse ?
Il faudra de toute manière la sortir du réservoir pour la tester et essayer de la faire tourner à la main après avoir envoyé une bonne dose de WD40 dans le rotor. Regardes aussi si ton souci ne viendrait pas d'un des deux charbons qu'on trouve au bout de tous les moteurs électriques

[ledoche]

Merci pour ta réponse.

J'ai déjà extrait le moteur, envoyé le WD40 et toujours impossible de le faire tourner.

Je n'ai pas d'accès aux charbons hélas, impossible d'ouvrir la pompe, elle est sertie.

Mes notions en électricités sont trop limitées pour répondre à ta question concernant la résistance aux bornes.

Un ami m'a juste prêté un voltmètre pour vérifier l'arrivée du 12v à la pompe.

Ensuite j'ai complètement sortit la pompe de son logement et on l'a branchée sur une batterie pour essayer de la faire tourner, sans succès.

Je fais des recherches mais impossible de trouver une pompe neuve.

Il y a bien celle-ci : https://www.ebay.fr/itm/07-10-Bomba-mot ... SwlThcEaIh" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle ressemble à ma pompe comme deux gouttes d'eau mais j'ai peur qu'elle ne soit pas comptabible avec la JC50.

Du coup, je crois que je vais devoir acheter un ensemble pompe complet d'occasion

[hamois]

Pourrais tu poster une photo de la pompe que tu as démonté de ta moto ?
Si elle ressemble à celle d'ebay , ça n'a rien à voir avec celle qui figure sur le catalogue Bikeparts !
voila le lien :
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/12 ... 21/2/13680" onclick="window.open(this.href);return false;

[ledoche]

En effet, lorsque tu démontes la pompe sous le réservoir, tu te retrouves avec l'ensemble de pompe à essence comme sur bike part.

Je ne suis pas à l'atelier ou je bricole la moto mais je te montre sur cette image du web :



Ensuite tu as plusieurs clips à enlever (voir entourage rouge sur l'image). Une fois que tu as ouvert les clips du cache en plastique, tu accède à la pompe proprement dite, comme sur mon lien ebay.

Cependant, Honda ne commercialise pas la pompe seule. Obligé d'acheter l'ensemble

Le gars sur ebay l'a bien compris car il vends la pompe pour 85 eur alors que ça vaut plutôt dans les 20 eur ce genre de pompe

[hamois]

OK, je comprends mieux !!

Regardes le lien que je te mets, tu devrais y trouver ton bonheur pour bien moins cher !!

https://fr.aliexpress.com/wholesale?cat ... _new_app=y" onclick="window.open(this.href);return false;

[hamois]

Tu as celle ci aussi qui ressemble bougrement à celle de ton lien :

https://www.ebay.fr/itm/Fuel-Pump-For-H ... 0009.m1982" onclick="window.open(this.href);return false;

mais pas au même prix !

Tu peux toujours demander au vendeur si elle est compatible avec la cbr125 mais à mon avis, il ne doit pas y avoir de différence entre la 125 et la 250 à ce niveau là

[Hall78]

Pour ta pompe à essence, tu n'avais pas un code erreur ? sur le voyant du tableau bord

[ledoche]

pour vos réponses !

Concernant la recherche de codes erreurs, j'avoue que j'ai ignoré cette étape.

J'ai d'abord constaté que la pompe à essence ne donnait aucun signe de vie lorsque je mettais le contact.

Ensuite j'ai suivi la procédure du manuel atelier Honda. J'ai débranché la prise de la pompe à essence et j'ai vérifié que le 12V arrivait. Dans le manuel, ils disent que ça ne sert à rien d'aller plus loin si il y a bien du courant qui arrive et qu'il faut procéder au changement de l'ensemble pompe à essence. Dans le doute, j'ai quand même essayé d'alimenter la pompe en direct. En effet, elle est morte.

Maintenant j'ai commandé un ensemble complet de pompe à essence d'occasion sur Ebay UK pour 50 EUR + port.

Je reçois la pièce dans une semaine. J'espère qu'avec ce remplacement de pompe la moto va démarrer.

Je vous tiens au courant

[hamois]

Tiens nous au courant quand ce sera remonté.