Performance pack

[babyboom]

J'ai pas trouver de sujet sur ce kit sinon désoler du doublon si cela a déjà était aborder, quelqu'un connaît ce kit ou à déjà monter sur ça moto? Des avis ? http://www.cbr125world.com/store/produc ... ucts_id/31" onclick="window.open(this.href);return false;

[alexkra67]

pour la moitié du prix tu trouves un pack avec l'arbre a cames + les ressorts
ça marchera beaucoup mieux

[Xeost]

L'important du kit se trouve là : "New, Replacement Performance Sprocket".

Il doit s'agir d'un pignon de sortie de boite de 14 dents, ce qui se trouve à 10-15 euros...

15€ VS 146€, le choix est vite fait.

Et pour 146€, tu peux te faire un arbre à cames + piston haute compression... Une vraie préparation en somme.

[babyboom]

J'avais pas vu concernant le pignon, je me disais aussi que ça me paraissait un gros gain juste avec un allumage améliorer

[alexkra67]

tiens, regarde ça
https://owitzke.wixsite.com/amracing/pr ... cing-set-1" onclick="window.open(this.href);return false;

ça fait un moment que je me tâte, ils promettent quand même 18cv

[babyboom]

J'arrive pas à l'ouvrir avec l'iPad, j'avais déjà vu ce site mais j'ai jamais réussi à rien pouvoir chercher, rien ne charge

[babyboom]

J'ai réussi à trouver un ordinateur pour l'ouvrir pas mal en effet et niveau prix ça paraît pas chere! Par contre ça dit pas le gain de puissance nulle part. Quelqu'un a déjà commander sur ce site?

[siro]

monter a 18cv grâce a un piston haute compression , je dis attention à la durée de vie du moteur !!

il donne les angles de l'AAC ?

[chabru12]

J'ai lu quelque part que les pistons HC rendre plus fiable le moteur, après c'étais pour une 1098

[Xeost]

monter a 18cv grâce a un piston haute compression , je dis attention à la durée de vie du moteur !!

Moi je dis attention au pipeau surtout. Arbre à cames et piston HC, ca ne dépassera pas les 2-3Ch.

J'ai lu quelque part que les pistons HC rendre plus fiable le moteur, après c'étais pour une 1098

La seule façon de rendre fiable une 1098 c'est de la laisser au garage...
Je vois pas en quoi ajouter des contraintes sur un moteur en augmentant les compressions rendrait le moteur plus fiable, c'est même l'inverse... A moins que les pistons d'origine soit de la daube. Ce qui, connaissant ducati et ses fonderies, ne serait pas étonnant...