Donc,le soucis était bien un câble coincé comme je le pensais au départ!
Tu peux aussi,si ce n'est pas déjà fait,couper les colliers serflex qui brutalisent les câbles de chaque côté du guidon pour les libérer.En usine,ce sont souvent des brutes,à tels point que tu peux entendre grinçer les gaines l'une contre l'autre.
Pour l'investissement d'une révision en concession,perso,au bout de 11 ans de service sans y a voir mis de rond dedans à part un graissage et vidange perso,moins de 300€ est un confort non négligeable,et de plus,garantie par le service + facture à l'appuie pour une éventuelle revente,et tous se porte toujours aussi bien.
Pour la fourche,l'huile sort t-elle par les joints ou bien la suspension est devenu très molle ?
sinon la derniere revision a ete faite a 21 500 et je me suis aperçu que je n'ai fait "que" 2500 km au final en 1 mois en retrouvant le contrat de vente le week end dernier puisque j'ai acheté Mme à 22 000 km 
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