difference entre cbr 125 2008 et 2011

[marcornet]

130, en position normale. Après, tu tiens le 110 à 9000t/min et ça me suffit bien maintenant pour accompagner ma femme sur son Pcx!

[riri02]

Laquelle des deux a la meilleurs acceleration ?

[Xeost]

La 2007. Elle est plus puissante, plus de couple et moins lourde. Elle est aussi plus basse, tu as un centre de gravité plus bas. Elle est plus maniable grâce à ses pneumatiques plus fines.

La CBR 2004/ 2007 est une moto faite pour remplacer la NSR mais en 4 temps. La puissance n'étant plus au rendez-vous ils ont énormément travaillé le châssis. C'est pour cela qu'elle ressemble à une mob. Mais elle très efficace.

La CBR 2011 est une réponse à l'yzf r125 et à la ktm duke qui font genre grosse moto et ca valorise les potentiels acquéreurs. Mais l'esprit CBR 125 n'y est plus vraiment. Elle aurait dû s'appeler VFR 125 (dont elle reprend le look...).

[riri02]

Je pense que c est pour cela que tu la choisie!

[danm_cool]

j'ai eu une cbr de 2009 (a injection et pneus fins) et maintenant celle de 2011 (pneus plus large look vfr), et sincèrement pour un trajet boulot et arsouille le weekend, je prefere la dernière, car celle de 2009 avec ses pneus taille fine et chassis trop affûté va te faire des frayeurs a tous les coins de la rue, a commencer par le moindre coup de vent qui te balance, le moindre freinage appuyer sur un sol humide, le moindre nid de poule dans la chaussée, etc
concernant la vitesse de pointe, la dernière cbr aussi est plus rapide, car elle a un pignon different et peut monter vers 140-145 compteur en descente sans toucher le rupteur (ca doit faire un vrais 130-135 au gps), elle tien bien un 125 compteur sur du plat sans se pencher (en tout cas la mienne)
j'avais oublié la consommation, d'environs 0.5-0.6 litres de plus sur la cbr a injection de 2009, donc la vieille consomme plus, pourtant meme moteur et plus légère...

sinon par rapport aux autres 125, c'est presque pareil au niveau acceleration (la meme que avec un duke ou yzf) la difference est anecdotique pour que ca soit un critère de choix, par contre par rapport au 2 autres la honda est beaucoup plus confortable, et un bon mixte > sport-confort, sinon avec la cbr tu vas doubler tous les scoots 125 facilement a partir de 60km/h et avec un peu de entrainement aussi de 0 a 60km/h
https://www.youtube.com/watch?v=IGPFWzi2n6A
https://www.youtube.com/watch?v=EEwQ3A_zmiU

[magnum]

J'ai du mal a comprendre comment, avec des pneus plus larges, 15 kilos en plus et 1 demi cheval de moins, la cbr 2011 peut aller plus vite que la 2007...

A moins d'un compteur completement faux, ou de parts de marché exclusivement marseillaises je vois pas. Humour, j'adore les marseillais.

[Je Klaxonne]

Alors je ne sais pas si la 2011 et plus rapide que la 2007 mais dans l'absolu avoir les même chiffres n'oblige pas aux même résultat ( bon la démo suivante est peu valable dans notre cas mais ça tiens la route ) plus que la puissance ou le couple, ce qui importe c'est aussi les courbes et rapport de boite.

Après un rodage plus ou moins " bon " peut changer un peu je pense

[magnum]

Ah j'avais oublié : elle consomme moins !

on récapitule :

-15 kilos en plus
-2cm de largeur en plus par pneu
-1/2 cheval en moins,
-consommation 1/2 litre de moins au 100
-c'est le meme moteur

mais elle va plus vite ?

c'est le progrès quoi...

Qu'elle soit plus sécurisante grace au poids, plus valorisante grace aux pneus, plus économique grace à la conso ça c'est des arguments que je comprends, et que je salue. Si en plus elle va à la même vitesse chrono, c'est franchement déjà formidable, je suis pas certain qu'il soit nécessaire de dire qu'elle va plus vite...surtout qu'on a pas de preuve.

Une autre différence c'est qu'elle est plus chere, on trouve des 2010 presque neuves a 1500 alors qu'on trouve rien de 2011 à moins de 2500.

[riri02]

pour vos retour
j admet que la 2011 marque des points par rapport a la 2008....
Avec plus de moyen je serai parti sur une 2011 voir meme sur autre chose ktm rc 125 avec abs de serie
mais n etant pas blindé je pense partir sur une injection 1 er generation car elle sera moins sensible au demarrage a froid du fait quelle dormira dehors pour - de 1500€ et avec 500€ d equipement pour la moto, ligne complete mivv x cone, commande reculee, bracelet, changement retroviseur ( deplacé sur le carenage), pneu plus gros ( pour le model on verra plutard) et peut etre changement psb....
au pire je vais faire un regime a macdonald et avec 30 kg de plus elle bougera moins avec le vent

[danm_cool]

Ah j'avais oublié : elle consomme moins !

on récapitule :

-15 kilos en plus
-2cm de largeur en plus par pneu
-1/2 cheval en moins,
-consommation 1/2 litre de moins au 100
-c'est le meme moteur

mais elle va plus vite ?

c'est le progrès quoi...

j'ai eu les 2, avec la 2009 je faisait du 2.9-3.1 l/100km sur le meme trajet, alors que avec la 2011 je fais du 2.4-2.5 l/100km, étonnant!!! sinon pour la vmax elle est supérieure car il y a un autre pignon et il me semble que la chaine est un poil plus longue je parle bien de la vmax en descente, car sur du plat ca devrait y être pareil a mes souvenirs sinon la 2009 donnait une impression d'une meilleur acceleration, mais les vitesses sont plus courtes, donc finalement ca ne change pas grande chose, par contre le freinage (avec les pneus d'origine) c'est carrément le jour et la nuit, je n'ai jamais bloqué la roue avant avec la 2011 (l’arriere je la bloque parfois), alors que avec la 2009 l'avant bloquait souvent (j'avais fait plusieurs glissades sans consequence heureusement...), des que la chaussée était un poil humide ou salle... alors que j'avais roulé pareil avec les 2 motos

pour le prix, j'avais trouvé la 2009 a 1200 euros avec moins de 4000km en excellent état, et la 2011 a 1800 euros en meme état (parfait), donc patience, tu trouveras ton bonheur, surtout pendent la saison d'hiver, j'avais acheté les 2 en novembre et respectivement décembre