La Panthère Noire de la Viguette

[Luna & Viguette]

La voici dans son nid douillet
Esthétiquement, aucun changement notable par rapport à l'origine


Mais en coupant une inutile patte de fixation pour accrocher le casque, un antivol U classé SRA et FFMC se glisse sous la selle conducteur


Sur cette photo on voit bien l'emplacement de la anse du U, ainsi que le boitier d'alarme que j'ai intégré à l'avant de la batterie, après avoir découpé le support de la boite à fusibles


Une autre vue, sans l'araignée qui rentre très bien sous la selle mais qui fait un peu fouillis


Mine de rien, voilà tout ce qu'on peut rentrer :
- Un U FFMC
- Un bloc-disc avec son serpentin pense-bête
- 5 mèches de réparation pneus
- 5 cartouches de CO² pour regonfler
- Le flexible de gonflage
- Les 2 outils de réparation pneus
- La trousse à outils d'origine Honda
- Un câble antivol de vélo (pour accrocher le casque lors de visites dans des villages tranquilles)
- Un filet-araignée
- Un petit chiffon
- Toutes les clés des antivols
Le beeper de l'alarme n'y est pas d'habitude

[craken94]

La nouvelle cbr a un coffre de break hihihi

[weyoun01]

Excellentes les modifs, bravo ^^

[Luna & Viguette]

Un trou dans un disque de frein, discrètement agrandi à un diamètre de 10mm


Et ça permet d'utiliser un des innombrables bloc-discs du marché, avec son serpentin "pense-bête" ou "anti-oubli"


En fait j'ai fait 2 trous, diamétralement opposés.
Du coup, quelle que soit la position du disque, on arrive toujours à insérer le bloc-disc

[Luna & Viguette]

Le U classé SRA et homologué FFMC, nous a été "offert" par Honda King Moto lors de l'achat de la moto.
Sur la facture, il y a écrit "Antivol SRA FFMC STEEL 100"
Les photos sont dans un post ci-dessus

[craken94]

Là tu touches au disque organe de sécurité c'est pas bon du tout pour l'expert, j'avais pensé au début mais je voulais pas le faire, tant qu'il se passe rien c'est bon des il y a une merde les experts se penchent dessus, pourtant je crois qu'il y a des disques tuning que tu peux changer, j'ai vu ça quelque part
en desous c'est un mini U que j'ai acheté ça passe dans le disque de devant, et j'ai un grand U aussi

[KFS]

Perso, je ne percerai pas non plus le disque car en cas d'accident, ça se retourne contre toi!
Sinon, ça fait un peu trop chargé avec cet immence U, non?
Et enfin, génial ta béquille avant, s'en est une pour quelle moto à l'origine car j'en avais une et elle est n'était pas bonne!?

[Luna & Viguette]

Pour le perçage du disque, c'est très discret puisque j'ai agrandi 2 trous de 8,5 à 10 mm, et l'intérieur est repeint en noir à l'aide d'un pinceau de retouche.
D'ici quelques kilomètres ce sera quasi invisible.
Et puis les experts ne sont pas idiots et sanctionnent plus lourdement des plaquettes usées que ce genre de détail.

Mais vous faites bien de relever le risque.

Quand à moi, j'ai connu une époque où on reperçait TOUS les trous du disque un à un, pour augmenter le mordant des plaquettes. Ca chantait un peu au freinage (comme certains disques hypersport d'aujourd'hui) mais ça freinait mieux.
Ca usait aussi beaucoup plus les plaquettes

[Luna & Viguette]

Tu trouveras la béquille avant là : http://www.pkracingparts.com/bequille-a ... urche.html
Elle n'est pas chère du tout, bien fabriquée robuste, et livrée avec tous les tétons que tu vois sur la photo.
Paradoxalement, il faut le téton le plus petit pour la Street, et le plus gros pour le CBR. (Si Titie me lit )

C'est compatible avec la quasi totalité des motos

[titie3325]

pour l'instant je ne cherche pas de béquille mais a l'avenir si j'achète une béquille ce serait une béquille arrière compatible CBR 125 et street si tu as