Améliorer sa CBR!

[Falc]

Bonjour à tous,

Je traîne sur le forum depuis quelque temps et j'aurai bien aimé voir un post qui reprenne les différentes modifications que l'on peut apporter à nos petits bijoux pour les "améliorer" (oui oui je sais, ce sont des 4T).

Mon idée est de faire un récapitulatif des modifications que l'on peut effectuer, légalement ou non, en précisant l'apport pour la moto (couple, vmax..).

Voici déjà ce que j'ai pu lire, et j'aimerai bien que d'autres membres m'aident à compléter/apporter des précisions:

Modifs légales
Filtre à air KN - peut améliorer légèrement le couple, à compléter
Ligne/Pot - pour le bruit essentiellement, à compléter
Bulle aérodynamique - à une légère incidence sur la Vmax (+-5km/h, d'après ce que j'ai pu lire mais je suis scéptique !)
Pignon - pour changer la transmission, pignon de 14 peut donner plus d'accélération et faire baisser la Vmax, pignon de 16 peut améliorer la Vmax au détriment de l'accélération

Modifs illégales
Kit up - améliore vraiment les perfs mais tue le moteur en 2000 bornes
Créer une arrivée d'air forcée - viewtopic.php?f=12&t=110

Si quelqu'un veut bien m'aider à compléter..

[calva]

très bonne idée

[kunt]

Oublie l arriver d air forcer ca te fait un trou d accel vers 5000 a 7000t si je me souviens bien

[ZoOm]

Tu peux aussi mettre la ligne de pot dans l'illégal

[Falc]

Zoom> La ligne est illégale ? Il me semblait avoir vu que certaines sont homologuées..
Kunt> je vais relire le topic pour vérifier, mais j'aimerai avoir une confirmation de quelqu'un qui l'a fait.
Calva> merci

[slayersword]

Zoom> La ligne est illégale ? Il me semblait avoir vu que certaines sont homologuées..

Techniquement, la ligne est homologuée en tant que ligne, mais n'a pas d'homologation spécifique de la part du constructeur de ta moto, c'est ce qui se dit ...

Idem pour les clignotants, etc ...

Après il y a des choses plus ou moins tolérées, et devant un quelconque litige on pardonne plus à celui qui a de l'homologué.




Par contre c'est marrant mais vos modifs la plupart du temps c'est toujours pour gagner de la vitesse. La tenue de route ça n'intéresse personne ?

Ressort de fourche hyperpro + huile 15W + éventuellement des cales de précontrainte. Amortisseur Hagon.

Et pour le ressenti du train avant, on monte des guidons bracelet sous le T de fourche.



Pour les plus fous, on peut aussi adapter des jantes d'autres moto, celles de la duke ce serait marrant ! Si pas les mêmes largeurs au niveau de la fourche et du bras, il faut usiner les entretoises pour que ça tombe juste

On peut aussi directement prendre la fourche inversée d'une autre moto. Mais là bien sûr c'est plus vraiment dans le légal

[Mckay82]

Et pour le ressenti du train avant, on monte des guidons bracelet sous le T de fourche.

Ce que j'attendais.
Sinon, pour la fourche, j'en cherche une inversée réglable pour la 500 ><

[papounet]

Fourche inversée pour la 125 ça existe ?

[slayersword]

Bien sûr, la duke 125 par exemple

[Mckay82]

Les jantes de la duke sont également de meilleure facture, plus solides et plus légères il me semble grâce a la forme des bâtons.