Comparatif pneus

[Gaaaz]

Entendons nous bien. Je fais 2x10 bornes par jour pour rejoindre un point de Paris à un autre entre mon domicile et mon boulot.

Sur ma première YBR j'ai fait 20.000 km avec les pneus chinois d'origine sans soucis et pourtant c'était de la merde.

Je cherche pas à toucher du genoux hein lol

Je cherche un pneu qui soit non pas excellent sur l'angle mais excellent au freinage en cas d'urgence sur le mouillé. Le Michelin Pilot Street semble excellent sur ce point. Je cherche pas spécialement à économiser, mais un compromis tenue sur le mouillé + usure correct.

J'ai une YBR et pas une CBR... Un pneu à gomme trop tendre en plus de s'user très vite mettra à mal le chassis déjà limite de la YBR... C'est inutile, ça ne tiendra pas mieux. Ce n'est pas le pneu qui lachera mais la fouche et le cadre qui n'encaisseront pas.

J'économise pas sur les pneus, sur mon autre bécane je change régulièrement pour ce que je trouve de plus adapté, les prochains seront des Michelin PR4 d'ailleurs.

[Isarien]

On s'entend bien alors
Plier la fourche et le cadre au freinage,prétentieux...

[Gaaaz]

C'est pas ça

Vos motos ont une vraie partie cycle, tu peux pas comprendre.

Quand tu es arrivé aux limites du cadre ou de la fourche (ce qui arrive assez vite sur une YBR) c'est pas que tout va se tordre, c'est tout simplement que l'ensemble n'encaisse plus, et que ton merveilleux pneu à gomme tendre ne sert plus à grand chose.

Sur une CBR c'est différent.

[Isarien]

Oui je me souviens bien de la fourche qui venait en butée dans le pif-paf de l'exercice d'évitement à la formation 125.
C'était un peu flippant à 55 km/h
Après le BT39 tout court (non SS) est moins cher.

[Gaaaz]

YBR = basique utilitaire sans aucune prétention dynamique
CBR = routière haut de gamme bien chaussée et bien suspendue

C'est pas vraiment les mêmes motos, moi je donnais mon avis sur les Michelin ça peut toujours enrichir la base d'utilisateurs.

[Xeost]

YBR = basique utilitaire sans aucune prétention dynamique
CBR = routière haut de gamme bien chaussée et bien suspendue

C'est pas vraiment les mêmes motos, moi je donnais mon avis sur les Michelin ça peut toujours enrichir la base d'utilisateurs.

Haut de gamme, haut de gamme, c'est vite dit ! Ce n'est même pas une japonaise ! .

[francky]

la première chose que j'ai fait après le rodage de la mt cet viré les pilots sreet de merde et remonté des bt 39

[Gaaaz]

On doit vraiment pas conduire de la même façon.

Voilà ce que j'ai posté sur un autre forum :

J'ai "profité" du passage de la voirie ce matin qui a copieusement arrosé le sol pour me tenter quelques petits freinages "puissants"... Enfin levier à fond quoi lol
En mode lopette hein, les deux pieds posés au sol pour pas me viander.

Alors évidement levier tiré à fond, ça finit par décrocher de l'avant. Mais ça se produit la moto quasi à l'arrêt et ça ne "zipe" pas d'un coup, ça glissouille gentiment.

Bon j'ai fait ça la moto bien droite hein, je suis pas con au point d'essayer ça en courbe mais ça a l'air très sécurisant en tous cas c'est LAAAAAAAAAARGE devant les pneus chinois mais je saurais pas dire si c'est mieux que la concurence, sur ce genre de moto ça doit être kif kif...

Sur le sec par contre au freinage, impossible de faire décrocher l'avant. D'une le frein AV n'est pas assez puissant, de deux la 125 semble se tordre de partout quand la fourche arrive en buttée, t'as l'impression que la moto va se plier en deux

Voili voilou... Encore une fois je pense pas qu'on puisse comparer ma moto avec une CBR et encore moins avec une MT.

[francky]

si non pour ne pas décrocher de l'avant sur sol mouiller avec les pilot street tu a l'abs ou pas de frein du tous ,hein ?

[Gaaaz]

Ou alors c'est juste pas prévu pour faire des stoppies...

C'est de toute façon un pneu routier, pas un pneu sportif.