CBR 125 Forum

Salut tout le monde, je viens d'acheter ma cbr 125 (9000 km). Lors de l'achat tout va bien, ça tourne nickel !
Première balade nickel ... au début ... je m'explique :

Mon problème est occasionnel !! Ça ne m'arrive pas tout le temps :/

Lorsque je roule, à allure normale et constante, ma moto fait comme s'il n'y avait plus d'essence... c'est à dire qu'elle broute puis s’arrête... Après, impossible de redémarrer de suite, je dois attendre quelques minutes. Bon je décide de rentrer chez moi, en m’arrêtant toutes les 5minutes (Oui ce problème est arrivé tous les 10km environ...).
Au bout de la troisième "panne", je m’arrête, et lorsque je veux redémarrer une grosse quantité d'essence s'échappe par le trop plein de mon carbu...
J'ai démarrer en poussant et je suis arrivé chez moi... mais ce problème n'est pas réglé ...

L'essence est bonne, le carbu est propre...

J'ai pensé à une mauvaise dépression de mon réservoir mais ça m'étonnerai ...
J'ai pensé au flotteur du carbu ... (en démontant je n'ai rien vu d'anormal)
Maintenant je me demande si ça ne serait pas le pointeau qui déconne !?

Qu'en pensez vous ?

Merkkii

Pour le coup, oui ça peut venir d'une de tes durites.

Je serai toi, je lèverai le réservoir pour les vérifier dans un premier temps. Dans la foulée tu ouvres ta boîte à air et tu vérifies qu'elle est propre (des fois l'essence refoule du carbu par la durite d'arrivée d'air ...).

Et pour le carbu en lui même oui c'est possible que le pointeau fasse la tronche. Quand tu dis qu'il n'y avait rien d'anormal pour ton flotteur, tu entends quoi par là ?

de quelle année est ta machine.
certaines séries ont étés concernées par des problème de bobine externe.
j'ai eu le problème avec mon premier cbr (2004).

Pour le coup, oui ça peut venir d'une de tes durites.

Je serai toi, je lèverai le réservoir pour les vérifier dans un premier temps. Dans la foulée tu ouvres ta boîte à air et tu vérifies qu'elle est propre (des fois l'essence refoule du carbu par la durite d'arrivée d'air ...).

Et pour le carbu en lui même oui c'est possible que le pointeau fasse la tronche. Quand tu dis qu'il n'y avait rien d'anormal pour ton flotteur, tu entends quoi par là ?

Ok je vais vérifier les durites et la boite à air.
Je dis que le flotteur paraît bon parce que quand je le mets en "position haute" l'arrivé d'essence se stoppe (je souffle dans la durite)... donc, normalement, le pointeau serait bon ?! C'est ce que je me demande...

de quelle année est ta machine.
certaines séries ont étés concernées par des problème de bobine externe.
j'ai eu le problème avec mon premier cbr (2004).

Ma moto est de 2006

de quelle année est ta machine.
certaines séries ont étés concernées par des problème de bobine externe.
j'ai eu le problème avec mon premier cbr (2004).

Et qu'est ce que tu entends par "bobine externe" ? La bobine haute tension ? le rotor externe ? une photo pour que je vois bien de quoi il s'agit ?

durit

Bon d'accord Je vais bien vérifier les durites (et la boite à air) en espérant que ça soit ça
Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas ; je vous tiens au courant !!

Vérifier que le flotteur et le pointeau bougent bien.


Après tout ça, on s'intéressera à des pistes plus farfelues

J'ai eu le même symptome pas plus tard qu'hier soir en rentrant et c'est mon bouchon de réservoir qui merde, les durites sont toutes ok et pour que ça reparte, j'enlève mon bouchon je remets le joint comme il faut et ça repart , c'est a chaque fois que je fais de l'essence que ça déconne j'en ai déduit que c'était le bouchon

darknesscat83 a écrit :J'ai eu le même symptome pas plus tard qu'hier soir en rentrant et c'est mon bouchon de réservoir qui merde, les durites sont toutes ok et pour que ça reparte, j'enlève mon bouchon je remets le joint comme il faut et ça repart , c'est a chaque fois que je fais de l'essence que ça déconne j'en ai déduit que c'était le bouchon

tes symptômes me font aussi penser à la durit de dépression, quand tu ouvre le réservoir l'air est chassé et le problème résolu.