Essence qui coule

[Xeost]

Comment voir si il y a pas de point dure? vu que c'est remonté ?

oui effectivement j'ai oublié de préciser tout remonté sauf la cuve, tu remets le pointeau et les flotteurs. Tu vérifies si il y a des points durs. Si ca coulisse bien, là tu visses la cuve et tu remontes le tout sur la moto .

[arthurlesage]

Super merci

Oui la vis de trop plein de purge est bien vissé. J'ai du l'ouvrir plusieurs fois je l'ai noyé 3 fois avant qu'elle veuille démarrer

Merci les gars super sympa et réponses claires, précises et rapide

[speed4]

Pour le site des vue éclaté de nos 125 cbr,c'est http://www.bike-parts.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

[arthurlesage]

RE à tous.

Je n'ai toujours pas eu le temps de nettoyer ces flotteurs. Mais je n'ai plus trop été dérangé elle démarrait toujours.

Etant convoqué pour l'expertise suisse j'ai fait le tour de la moto et changer le filtre à air la bougie me semble un peu noir je vais la changer.

Depuis que j'ai changé ce filtre à air ma moto a des problèmes. Elle s'allume mais elle a des pertes de puissance (tu accélère et plus rien) et s'éteint parfois dure a redémarré.

Je vais changer la bougies vérifier que j'aie bien mis le filtre à air mais j'ai l'impression que soit l'air soit l'essence a du mal d'arriver.

Une idée ?

Merci cordialement

[hamois]

euh ... tu as bien déballé le filtre avant de le mettre ??

si ta bougie est noire, tu es réglé trop riche mais vérifies quand même que tu n'as pas coincé une durite en remettant le réservoir en place .

[tikigti]

si ta bougie est noire, tu es réglé trop riche mais vérifies quand même que tu n'as pas coincé une durite en remettant le réservoir en place .

+ 1000000000000 !

[speed4]

Oui,certains pour les durites d'évent d'air et de trop plein d'essence qui coincent!
Perso,j'avais couper la partie superficielle extérieur de la boite à air ou passe les durites...Bien plus commode pour brancher ces dernières et plus de risque qu'elles coincent aussi

[arthurlesage]

merci de vos réponses,
j'ai vérifier les durites rien de coincer.

Je vais revérifier mon filtre à air oui je l'ai déballer

j'ai lut que ça pourrait venir de la mise à l'air libre du réservoir. Et l'autre jour elle n'allait plus à nouveau j'ai ouvert le réservoir et j'ai entendu une aspiration d'air enfin un pchiiiit

Cela pourrait venir de là non?

Quand au réglage trop riche comment régler ça ?

J'ai un carbu ma cbr est de 2004

Merci

[speed4]

Pour la durite d'évent d'air,et la pression que tu as entendu,oui,c'était bien ça,donc vérifie et manipule ta durite,elle doit forcément obstruer l'air menant à ton réservoir!
Il y a des agraffes souples je crois côté cadre qui maintiennent les 2 grosses durites,le pincement ne peut être que là...

Pour la vis de richesse,uoi ,tu peux vérifier si elle est bien réglé:
Tu la serre d'abord à fond en butée sans forcé pour te permettre ensuite de la desserrer de 1 tour 3/4!
Le réglage origine est fait!

[tikigti]

Ton pshiiiiit prouve bien que tu as une durit de pincée, regarde bien.