CBR 125 -> CB 500 -> CB500X

[zeltragh]

Je suis curieux de connaitre le prix de cette opération en concess

[slayersword]

Moi aussi !

[Hall78]

Avec cette chaleur, ta du transpirer

[Mckay82]

Moi ça me rappel que sur la 500 CBR, pour changer, la bulle ou juste les clignotants c'était à se pendre.

Fallait tomber un flanc arrière, la selle pilote, un flanc de selle, un carénage latéral avant et la TDF.
A répéter de l'autre côté si vous changez la bulle.

[slayersword]

Je me suis bricolé une petite protection pour le bocal de liquide de frein arrière.
En roulant dans les chemins j'ai vu qu'il prenait lui aussi une bonne dose de crasse, du coup le voilà maintenant protégé des impacts de gravier.

J'ai fait ça rapidement dans un bout de tôle d'alu, encore une fois c'est du fonctionnel ^^

[tikigti]

Bien vu l'aveugle !

[zeltragh]

C'est quand même couillon de le mettre là alors que la CB500X a une vocation de tout-chemin....
D'ailleurs je ne la vois plus au catalogue, il l'ont arrêter ?

[slayersword]

La moto est toujours produite et vendue, mais plus en France. Elle ne sera restée que 2 ans au catalogue.

Je ne suis pas sûr que Honda a pensé cette moto comme pouvant réellement faire du chemin. La roue de 17 pouces au lieu de 19 à l'avant n'incite pas vraiment à s'engager sur des endroits plein de gravier.

Mais bon ça ne m'arrête pas pour autant, tant que les pierres et les trous ne risquent pas de bousiller les pneus et les jantes ... ça passe ^^

[slayersword]

Cet après midi, on a été faire un tour au mini circuit toulousain de Candie avec des copains.



Si vous avez de bons yeux, on voit même les étincelles du cale pied qui hurle ...

Bizarre que la photo apparaisse comme ça, jvais voir pour la redimensionner ...

[calva]

Slay,le seul motard de France à faire de la piste avec son top case