Après à l'utilisation, si t'es en mode bourre tout le temps, t'aimes aller proche de la zone rouge en permanence, le 14 serra plus adapté.
En revanche, si t'es plutôt vitesse stabilisée et que tu n'aimes pas jouer de la boite tout le temps, ça serra le 15.
Perso j'ai essayé le 14, la moto est certes plus nerveuse, mais tu passes ton temps à jouer de la boite. Surtout en ville, c'est vite insupportable ! Et lorsque tu fais de l'autoroute, t'es forcement plus haut dans les tours, ca vibre plus. Le coté vibromasseur, très peu pour moi ! (c'est d'ailleurs pour ça que Tiki a un pignon de 14 !
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, sur mon cbf, qui n'est pas une machine de guerre, le 14 m'avait changé la vie, plus nerveuse, plus joueuse, plus loin dans les tours ... Dés mon rodage fini je passe mon cbr en 14 direct 
Moi vitesse maxi 118 chrono avec mon gps ce qui fait 130 compteur environ