CBR 125 Forum

Bonjour à tous,

Je me présente comme le veux la règle.
Stéphane LEFEVRE, j'habite en Normandie dans le département de la manche (50) près de PERIERS.

J'ais 40 ans et roule en moto depuis l'age de 16 ans (ancien permis AL).

1ère moto possédé une 125 RG gamma (2 temps) avec laquelle j'ais eu un accident grave (1 an pour remarcher).

Je roule actuellement en 750 VFR de 1992, utilisé sur route pour ballade et aller au Taff, et sur circuit, en entrainement et compétition (course de cote, démonstration et rallye routier...) Il affiche aujourd'hui 167 000 km sans souci particillier (une très bonne meule). Un second 750 VFr de 93 en stock dans le garage.

J'ais découvert l'endurance moto (moins de 25 cv) il y à 3 ans avec une aprila 50 RS sur une course de 6 heures (on termine 3 ème dans cette catégorie).
Et depuis 2 ans possède une 125 cbr de 2005 préparée pour la piste et en suivant le réglement du tropée de l'Ouest moins de 25 cv réparti sur 4 courses (de 8h Vendeuvre (14) , 6h lessay (50) , 24h anneville Ambourville (76) et 6h Gréville hague (50).

Cette 125 cbr est très fiable et on s'amuse très bien avec, évidemment, l'utilisation en mode circuit oblige a bien suivre son entretien, surtout après les courses et chutes (24 depuis 1 an, plus ou moins grave).

Pour les futurs acquéreurs qui hésite encore, vous en aurez pour votre argent, machine fiable, économique, avec un bon rapport prix plaisir. A acheter (presque) les yeux fermés.

Bonne route à tous

A bitôt

Le crapouille team

parmi nous ami pistard

Bienvenue sur le forum Stéphane

et un pistard de plus ici !!

Stephane

Quelles modifs avez-vous fait sur la cbr pour la mettre sur la piste?

Bienvenue le manchot

Salvacoupe a écrit : Stephane

Quelles modifs avez-vous fait sur la cbr pour la mettre sur la piste?

Merci pour votre accueil,

sinon question modifs, voici la liste :

Carénage poly (plus facile à réparer en cas de chute) et peinture sobre (plus facile a reprendre).
Commande reculées "maison"
Durit avia à l'avant, je me sert peu de l'arrière.
Modification du faisceau electrique (simplifié), et mise en place coupe circuit obligatoire.
Modification de la boite à air (pour respirer plus fort).
Modification "maison" de la coque arrière en réalisant un moulage façon pàte à papier et ensuite résine.
Mise en place d'un Alphano (pour avoir les chronos directement sur la moto, a chaque tour).
Bulle double courbe pour une meilleur protection (j'suis un peu gros...).
Mise en place d'un compteur d'heures moteur (pour l'entretien).
Mise en place de protection téflon (vsible cylindre blanc au centre de la machine) et durit sur le pot.
Allégement de se qui ne sert à rien sur piste (phare, feux, clignos, compteur, passage de roue...).
2 paires de roue : 1train BT 39 SS et 1 train pluie au cas ou, on est en Normandie quand même !
On envisage 1 train slicks et une réfection complète moteur quand le budget le permettra.

Voila c'est tout

Pour rouler sur pistes de karting prévoir environ 20 à 30 € par demi journée ou journée, selon gérant.
Consommation essence : 3 L/ heure

Photo lors de l'achat :


et maintenant :



J'éspère avoir répondu a ta question

Bonne route

et niveau moteur, quelles préparations as tu fait dessus ?

papounet a écrit :et niveau moteur, quelles préparations as tu fait dessus ?

pour le moment elle est "stock", on prévoir une révision complète du moteur cet été en vue de la course de 24 heures en septembre (pour être sur).
Sinon modif de la transmission au choix : 13/42, 13/44, 14/42 ou 14/44 selon circuit.

Bienvenue ami normand

Joyeux anniversaire!