pilote en 25 Power avec un CBR

[skizyk]

Et bien justement, on ne sait pas ! On a serré à 35 quand on l'a monté, et on a fait un joint de culasse 2 courses et demi plus tard. Nous allons changer les segments ce week end sur le circuit et probablement mettre moins que 35, surement 29, comme l'origine.

L'AAC d'origine a été retravaillé par Emery (ou Hemery ?) un préparateur vers le Mans. Après, je n'en sais pas plus (je confesse que ce sont surtout mes deux coéquipiers qui gère la méca, moi je suis plus sur l'administratif / la comm' / le budget / la logistique). D'après eux, la différence se voit à l'oeil nu