Questions sur diverses modifications

[hamois]

tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit.

l'optique de gauche ("phare" ou "feu de route" ou "grand feu") va toujours éclairer loin et dans la tronche des gens d'en face, qu'elle soit alimentée par la ligne de code ou la ligne de phare. ce n'est pas une question d'origine du courant qui la fait fonctionner mais un problème de fabrication du reflecteur de cette optique.

la seule solution est d'alimenter en continu la ligne de code, ce qui te permettra de laisser ce code (ou "feu de croisement" ou "feu de jour") allumé quand tu passeras en plein phare.

[tonyzme]

tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit.

l'optique de gauche ("phare" ou "feu de route" ou "grand feu") va toujours éclairer loin et dans la tronche des gens d'en face, qu'elle soit alimentée par la ligne de code ou la ligne de phare. ce n'est pas une question d'origine du courant qui la fait fonctionner mais un problème de fabrication du reflecteur de cette optique.

la seule solution est d'alimenter en continu la ligne de code, ce qui te permettra de laisser ce code (ou "feu de croisement" ou "feu de jour") allumé quand tu passeras en plein phare.

Ok ! Chaud chaud

Moi je pensai que ca venais de la puissance de l'ampoule, en fait les ampoule sont identiques en somme, c'est simplement le réflecteur qui fait jouer la lumière... Pas terrible comme concept ...
Je regarderai à ça lundi, en espérant arriver à quelque chose de convenable.

[hamois]

voila, cette fois tu as compris !

ce n'est pas si "chaud" que ça à faire, faut juste pas se planter de fil (je l'ai fait sur la mienne).
le meilleur endroit pour faire le pontage est au niveau des connecteurs placés sous le réservoir , au milieu de la moto près de l'ECM.

[SuRom]

J'aurais juste une question en rapport avec ca. Vous dites qu'en feu de croisement, il doit y avoir qu'une seul ampoule d'allumé?

[zeltragh]

J'aurais juste une question en rapport avec ca. Vous dites qu'en feu de croisement, il doit y avoir qu'une seul ampoule d'allumé?

Pas sur les modèles de 2005 a 2006 , les deux feux sont allumés sur ces derniers.

[tonyzme]

Je vais m'y mettre cet après-midi, de plus j'ai des H7 de chez Phillips en 5000k°, ca sera l'occas de les montées.

Donc pour parler en language grossier, parce que moi je suis nul de chez nul en électricité....

Je ne connais aucun terme.

Il suffit de ponter le + du croisement vers le + du grand feu ?

[hamois]

Non !!!

il faut ponter le + croisement avec l'arrivée du jus sur l'inverseur code/phare !

[hamois]

J'aurais juste une question en rapport avec ca. Vous dites qu'en feu de croisement, il doit y avoir qu'une seul ampoule d'allumé?

Pas sur les modèles de 2005 a 2006 , les deux feux sont allumés sur ces derniers.

exact ! mais ce ne sont pas les mêmes ampoules. Sur les 2005 2006 les ampoules ont 2 filaments et non un seul comme les H7

[zeltragh]

BA20D d'origine , phare modifiable en H4 double-beam.

[hamois]

Pour clarifier tout ça, voila 4 schémas :

tout d'abord le circuit éclairage des modèles 2004-2006 où on voit bien que les deux ampoules sont montées en parallèle :




puis le circuit éclairage des 2007-2008 où on voit la différence d'alimentation des ampoules à UN SEUL filament :



Et voila le pontage à faire pour garder les codes allumés quand on passe en phare :



j'ai ajouté pour info, le schéma électrique complet de la 2007-2008 (ne serait-ce que pour avoir la signification des symboles de couleurs de fils) :