CBR 125 Forum

Bonjour à tous,
Donc j'ai décidé, sous vos conseils, de changer l'alternateur.... et c'était bien ça !
Ma charge de batterie monte désormais à 14.1 V !

Donc:
-le courant de fuite RAS
-la tension de charge: ca ne charge pas
-les résistances, les resutats sont pas bon!

J'ai suivi pas à pas la RTM. Je tombe bon pour le controle du fusible, batterie, la tension et continuité.

Faut pas être impatient comme ça ! on fait ce qu'on peut !! Oui désolé... mais j'ai attendu tout l'hiver pour sortir du garage et là elle me plante :lol: Je viens de tester le redresseur et l'alternateur, les résultats sont bon sauf pour la résistance Ω. Au lieu d'avoir entre 0,2 et 0,6 j'ai 0,8 et...

Bon si vous le dite, je me lance!
Vous avez un bon site oú je pourrais commander cette pièce?
Il faut quoi comme huile du coup?
J'ai juste besoin d'une clef pour devisser alors? Car sur la RTM j'ai vu qu'il utilisais une clef à filtre à huile pour devisser je ne sais plus quoi!

J'ai regardé sur internet à quoi ressemble un redresseur .... Bin le miens se trouve à l'avant gauche .... :o su ma moto lol Bon en tout cas j'ai fait les test et il me semble que se soit l'alternateur qui sois fichue ... Ca me semble compliqué à changer, il y à de l'huile en plus dedans ! J'opte fi...

J'ai regardé la RTM, à la page 51, pour commencer à tester le redresseur et altrenateur, mais pas moyen de trouver le redresseur ! Pourtant il dise sous la coque arrière droite ... Je ne vois pas de connecteur à 5 broches ! Quelqu'un aurait une photo svp

ok ! Merci je regarde ca de suite

D'ac !

hamois a écrit :fais deja le test dont je t'ai parlé.
pour savoir d'où ça vient après , moto démarrée tu débranches la batterie et tu reprends la tension (voltmètre en continu) aux bornes des cables de batterie.

Donc je prend la tension même si la moto à caler ?