Alerte générale !
Re: Alerte générale !
Non. Je vais pas mourir... Pas de suite.
Mais j'ai envie de profiter... Puis si j'achète directement une 1000, je claquerais pas 9000€ dans une 600 que je vais garder 5 ans...
Mais j'ai envie de profiter... Puis si j'achète directement une 1000, je claquerais pas 9000€ dans une 600 que je vais garder 5 ans...
Re: Alerte générale !
CBR1000RR SP pour être précisGina82 a écrit : 4ème position pour la CBR 1000 RR
Le test de la vitesse de pointe, complètement useless
CBR 125 RW7 Rouge
Ligne BlackWidow (ex Dan Moto), Power Commander 5 + Autotune, Filtre K&N, Pignon 16, Commandes reculées
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Re: Alerte générale !
+1 Je suis pas un fana de vitesse.
Ceci dis, un ami pistard m'a dis que les 1000 RR SP étaient des avions de chasses.
Ceci dis, un ami pistard m'a dis que les 1000 RR SP étaient des avions de chasses.
Re: Alerte générale !
J'ai lu le moto journal d'où sort ces tests de vitese max. D'après eux, elles sont toutes bien, sauf la R1 qui est vraiment une base trop ancienne et les lifting et les changements mineurs ne suffisent plus à la rendre compétitive face à la concurrence. Pour eux la meilleure est la ZX10R, la BMW la mieux équipée, la Honda, la plus saine et la plus facile à prendre en main.
CBR 125 RW7 Rouge
Ligne BlackWidow (ex Dan Moto), Power Commander 5 + Autotune, Filtre K&N, Pignon 16, Commandes reculées
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Re: Alerte générale !
Paraît que la ZX10R est presque inconduisible...
Re: Alerte générale !
Ca j'en sais rien, eux en tout cas en font l'éloge ! Mais après un test sur circuit n'est pas une ballade de 300 bornes dans les gorges du verdon... Peut être est-elle trop axée circuit...Mckay82 a écrit :Paraît que la ZX10R est presque inconduisible...
CBR 125 RW7 Rouge
Ligne BlackWidow (ex Dan Moto), Power Commander 5 + Autotune, Filtre K&N, Pignon 16, Commandes reculées
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Re: Alerte générale !
Justement, un ami a essayer quasiment toutes les 1000 pour choisir sa moto de piste.
Et la ZX10R est juste beaucoup trop puissante, et demande une attention de tous les instants pour arriver à dosé la puissance de la machine.
C'est, selon ses dires, fatigant, épuisant, et sans plaisir...
Après, peut-être que ça plait à certains, par exemple, je supporte pas les moteurs non linéaires comme seul Honda sais les faire... Alors que d'autres détestent d'ailleurs, si je me retenais pas, j'enverrais une lettre a tous les magasines de motos pour qu'ils arrêtent de considérer cette caractéristiques comme un moins plutôt que comme ce qu'elle est sensée être : le total control...
Et la ZX10R est juste beaucoup trop puissante, et demande une attention de tous les instants pour arriver à dosé la puissance de la machine.
C'est, selon ses dires, fatigant, épuisant, et sans plaisir...
Après, peut-être que ça plait à certains, par exemple, je supporte pas les moteurs non linéaires comme seul Honda sais les faire... Alors que d'autres détestent d'ailleurs, si je me retenais pas, j'enverrais une lettre a tous les magasines de motos pour qu'ils arrêtent de considérer cette caractéristiques comme un moins plutôt que comme ce qu'elle est sensée être : le total control...
- slayersword
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Re: Alerte générale !
En même temps c'est pas le but d'une hyper sportive ?Xeost a écrit : Peut être est-elle trop axée circuit...
Moi je sais pas, j'aimerai bien une sportive 600 en plus du CBX mais uniquement pour le fun le weekend. J'ai juste affreusement peur de m'ennuyer avec un 4 cylindres, j'ai l'habitude des bicylindres. Mon kiff serait une Triumph Daytona 675
Ou alors restaurer une vieille Ducati 600 SS
CBR 125 R Hrc 2010
CB 500 Rouge 2001
CG 125 Rouge 1976
CB 500 X Noire 2013
CB 500 Rouge 2001
CG 125 Rouge 1976
CB 500 X Noire 2013
Re: Alerte générale !
slayersword a écrit :Mon kiff serait une Triumph Daytona 675