CBR 125 Forum

Désolé, pas vu ton message plus tôt ...

ça avance, oui. je viens de recevoir les prises, ça va être coton pour faire les soudures dessus, il n'y a pas grand place entre 2 cosses ! du coup, je réfléchis à un autre système de connexion.
côté prises femelles, ça ira mieux, les cables sont sertis dans des fiches métal. c'est long à faire mais facile.

voila les bêtes. en bas de la photo, ce sont les fiches à sertir au bout des fils pour la prise femelle.

On continue !
la prise femelle est cablée :


la prise mâle aussi:


et la prise femelle est connectée sur la matrice :



maintenant, il faut "juste" connecter aussi la prise mâle !!

on passe plus de temps à contrôler qu'à souder mais autant éviter les erreurs ...

Putain je comprend rien mais chapeau ham!

ça n'a rien de compliqué pourtant !

imagines qu'entre l'ECM et sa prise tu mettes juste une rallonge sur laquelle chacun des fils dispose d'un point d'accès pour permettre d'effectuer des mesures facilement. c'est le principe du boitier honda que j'ai repris.

Sinon t'as peu être une piste toute faite içi:

http://www.aliexpress.com/item/Support- ... 00861.html
Compte 70€ a peu prés.


ou sinon une vraie multimarque içi:

http://www.obdmonitor.com/motorcycle_diagnostics.html

En occaz tu l'as a 1500€

http://www.werkstattausruestung.com/sh/ ... 24808.html

merci pour les liens Zel' mais sûr que si je commande une valise de diag à 1500 euros, ma femme m'arrache les yeux et peut-être même autre chose !!

l'outil de diag chinois, ça ne vaut pas le coup à mon avis, sur les Honda, il se contente de lire et effacer les codes défaut, chose qui se fait sans outil particulier sur nos machines ( il faut juste un bout de fil electrique ou mieux une résistance pour faire un shunt, ça ne vaut pas 60 euros !)

en fait le titre de mon post porte effectivement à confusion, ce que je suis en train de faire est juste une interface entre l'ECM et sa prise 33 broches pour pouvoir effectuer des mesures sur les différents capteurs sans rien démonter ( c'est ce que j'expliquais à Tiki un peu plus haut) et sans aller "au pif" trifouiller dans la prise d'origine.

en tout cas, ça prend forme, tout le cablage est fait et vérifié, les prises isolées et sécurisées, il me reste à mettre tout ça en boite et à tester sur la bécane. je tâche de mettre d'autres photos un peu plus tard.

voila, c'est terminé !
prochaine et dernière étape, la "mise en boite" avant le test grandeur nature sur Titine

Bon, ça y est, c'est "in the box" et ... ça a fonctionné du premier coup !!

j'ai intercalé le boitier entre l'ECM et sa prise sur la moto et démarrage du premier coup, donc toutes les liaisons sont bonnes. j'en ai profité pour prendre quelques valeurs (au pif) avec la revue technique sous les yeux, c'est dans les normes.

maintenant, il n''y a plus qu'à attendre la prochaine panne d'injection pour tester !



Marcel, je t'appelle dans la semaine !

Beau boulot Hamois, mais finalement quand je vois le peu de pannes que j'ai eu sur ma titine je me dis que tu vas peu être attendre un moment avant d'en avoir besoin et tan mieux

C'est tout le mal que je te souhaite !
c'est vrai que j'en n'avais pas un besoin urgent et immédiat, mais au moins je suis tranquille et dans le cadre de "mes recherches" sur l'optimisation de nos machines, ça va me faire gagner du temps !