CBR 125 Forum

Salut tout le monde

Vous vous souvenez, la foi ou je vous disait que j'avais l'impression que mes rapports se fibissaient moins haut en vitesse, comme si on m'avait mis psb de 14?
Aujourd'hui, j'étais avec un ami en ER6N, et on a roulé, un moment il me suivait, normalement la 5 je la tire jusqu'à 125/127, sauf que la en bout de 5 j'étais à 120, lui m'a dit qu'il était à 130 derrière et qu'après pour me doubler il était à 145/150, il pensait que j'étais à presque 135 (ça je sait que je ne les atteinds pas)

D'où ma question : sachant que mes rapports se finissent plus tôt en vitesse qu'avant sans avoir changé ni les pneus ni la transmission, (avant ma 3 ruptait sur les 95/97 maintenant à 92) et que mon ami pensais que je roulait beaucoup plus vite, qu'il me suivait en étant à 130, est-ce possible que mon capteur sous estime ma vitesse? Une fois le câble du capteur c'était débranché, est-ce possible qu'en le rebranchant si il y avait de la merde dans la connectique ça augmente la résistance et donc réduit la vitesse indiqué? C'est curieux quand même surtout que j'ai mis en pression 2.4 av 2.7 arr

Sur les modèles injection première génération le capteur est à cable ! L'électronique n'a rien à faire là-dedans !
Par contre, relis encore une fois les règles du forum en ce qui concerne les vitesses annoncées s'il te plait.

Il est normal que les compteurs de vitesse soient positivement faussés, c'est une obligation légale. Concernant la différence de vitesse avec ton ami, c'est juste que son compteur est très optimiste.

hamois a écrit :Par contre, relis encore une fois les règles du forum en ce qui concerne les vitesses annoncées s'il te plait.

D'accord mais, comment expliquer le fait qu'en fond de 5eme je prends 5 à 7 km/h de moins qu'avant sans modification des pneus ou kit chaine??

Pour les vitesses donnés, on va dire que c'était sur autoroute

alexkra67 a écrit : Pour les vitesses donnés, on va dire que c'était sur autoroute

Si c'est "on va dire", ben tu le dis tout simplement dans ton post quand tu l'écris et basta.
Il y a déja eu par le passé assez de discussions sur ce point pour ne pas en ouvrir encore une. Si l'admin du forum l'a mis dans les règles du forum, c'est pour tout le monde.

ont parlent bien d'une CBR125?
même en 6iem a 8500RPM~ se qui est la vitesse de croisière pour mon moteur je suis a 95km/h.
plus vite que 95 et le moteur tourne appartement trop vite et développe des vibrations.

je sais pas comment vous faites mais 110km/h++ c'est beaucoup trop pour la CBR125.
sans compter que passer 80km/h elle a presque plus d'acceleration vue le manque de puissance.

pomelum a écrit :ont parlent bien d'une CBR125?
même en 6iem a 8500RPM~ se qui est la vitesse de croisière pour mon moteur je suis a 95km/h.
plus vite que 95 et le moteur tourne appartement trop vite et développe des vibrations.

je sais pas comment vous faites mais 110km/h++ c'est beaucoup trop pour la CBR125.
sans compter que passer 80km/h elle a presque plus d'acceleration vue le manque de puissance.

ça c'est ce que je fais avec le pignon de 14, 95 à 8500T

ouin, je suis désoler.
je savait pas mais ma meule a été modifier avec un pignon de 14, je vien de me rendre compte de celas hier en changeant ma chaine.

Personnellement, je regrette a aucun moment d'avoir mis un PSB de 14
par contre, si une fois je venait à devoir faire un long trajet, je remettrais le pignon de 15 histoire de ne pas passer ma vie en zone rouge