Team C2C
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Team C2C
Presque tout est d'origine
Sauf la démultiplication, le poly avant, les commandes reculées, le tirage rapide, protection moteur et l'indicateur de vitesse engagé.
Les bouchons de vidange et de remplissage, ainsi que les freins avant sont freinés.
C'est suffisant pour concourir en catégorie A3 (-15cv).
125CBR 2006
- hamois
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Re: Team C2C
Jolie
Tu aurais pu poster ça dans la nouvelle rubrique "en piste" ...
ton tirage rapide, c'est du fait maison ou bien acheté tout fait ? je deviens flêmard avec l'age, je crois que Titine va avoir aussi son cadeau de Noel !
Tu aurais pu poster ça dans la nouvelle rubrique "en piste" ...
ton tirage rapide, c'est du fait maison ou bien acheté tout fait ? je deviens flêmard avec l'age, je crois que Titine va avoir aussi son cadeau de Noel !
Etre vieux, c'est juste être jeune depuis plus longtemps que les autres
Revues techniques, manuels utilisateur...
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Re: Team C2C
Pour en piste, faudrait épingler un sous dossier
Le tirage rapide, non ! Acheté sur la bay pour une dizaine d'euro !
J'ai même réussi a y coller la poignée en caoutchouc d'origine dessus ! Enfin, faut bidouiller
Le tirage rapide, non ! Acheté sur la bay pour une dizaine d'euro !
J'ai même réussi a y coller la poignée en caoutchouc d'origine dessus ! Enfin, faut bidouiller
125CBR 2006
Re: Team C2C
sympa
tu est pas emmerder avec l'échappement d'origine?
sur celle de mon frère que l'on utilisé en double monte l'an passé on a commencer avec et il chauffé enormément et a pas a durer longtemps !!!!
tu est pas emmerder avec l'échappement d'origine?
sur celle de mon frère que l'on utilisé en double monte l'an passé on a commencer avec et il chauffé enormément et a pas a durer longtemps !!!!
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Re: Team C2C
Non pas de soucis avec le pot... Sauf qu'on a perdu la vis de soutien à l'arrière...
Mais je pense qu'on va le vider. Enfin, la y a du taf. Surtout que les trois écrous sont complètement pourris. La clef de 11 est trop grande et la 10 trop petite
Je vais devoir jouer de la disqueuse.
Un copain se chargera des soudures.
Mais je pense qu'on va le vider. Enfin, la y a du taf. Surtout que les trois écrous sont complètement pourris. La clef de 11 est trop grande et la 10 trop petite
Je vais devoir jouer de la disqueuse.
Un copain se chargera des soudures.
125CBR 2006
Re: Team C2C
pourquoi vous y mettez pas au moins un silencieux
sa lui apporte de la puissance c'est sympa
beaucoup y mettent sa en TGO
https://fr.aliexpress.com/item/motorcyc ... dc0aeb6020" onclick="window.open(this.href);return false;
pas chère et efficace
sa lui apporte de la puissance c'est sympa
beaucoup y mettent sa en TGO
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pas chère et efficace
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Re: Team C2C
Ben en fait, on fait plus de l'endurance que de la vitesse...
On veut rester en 15cv (question de coût et de niveau de pilotage au sein du team).
On a pas vraiment besoin de plus... Passer de 12 à 15 cv, il n'y a pas vraiment de différence...
On veut rester en 15cv (question de coût et de niveau de pilotage au sein du team).
On a pas vraiment besoin de plus... Passer de 12 à 15 cv, il n'y a pas vraiment de différence...
125CBR 2006
Re: Team C2C
Jolie machine,j’espère venir rouler en FFM en 2017 en -15cv aussi
- Poirsouille
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Re: Team C2C
Sympa. On est en train de préparer la notre aussi pour 2017. T'aurais des photos du poste de pilotage s'il te plait ?
Poirsouille Endurance Team
Blog : pistards.poirsouille.org
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Re: Team C2C
Pour l'instant j'ai que la moto de vitesse de faite pas l'endurance en plus on a les polys de Rs.
Si tu recherche de la pièce racing on en a quelques une
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