CBR 125 la "Cagette" de Xeost

[Dude56]

Bah tu vois quelque chose dedans ou on voit rien ^^

[Xeost]

Oui, d'ailleurs on n'a pas d'angle mort par rapport à ceux d'origine. En revanche, ils sont plus bas. Il faut porter le regard au niveau du guidon.

[Dude56]

Nickel ça merci

[Xeost]

Pour ne pas laisser mourir le post, ce qui attend bientôt titine :

- Sans doute un changement de compteur, je trouve celui d'origine trop bas, vraiment pas pratique. Je verrais peut être ce modèle :


- Un système d'admission d'air variable. Ca existe déjà chez Honda, notamment sur la VFR 800. Ca serait contrôlé électroniquement par un microcontrôleur.

A coté de ça je commence à regarder pour une prépa Turbo + N2O. C'est délire, mais j'ai envie, me reste plus qu'à trouver une volontaire (celle la ne pourra pas rouler sur la route ^^).

[Z0ng0]

prépa Turbo + N2O

Ha oui, quand même

[Xeost]

- Un système d'admission d'air variable. Ca existe déjà chez Honda, notamment sur la VFR 800. Ca serait contrôlé électroniquement par un microcontrôleur.

Pour ceux qui ne connaissent pas.

[Z0ng0]

C'est plutôt la bonbonne de protoxyde d'azote qui me faisait tripper.

[Xeost]

C'est délire mais bon, je pense que ca sera en dernier, c'est le plus simple à faire.

[Z0ng0]

Et tu penses atteindre le mur du son en combien de secondes?

[Xeost]

une...

Je réfléchis déjà au kit turbo... le gros plus sera là. le N2O c'est pour se marrer