Honda CG 125 de '76

[slayersword]

De manière générale si on s'en tient strictement aux directives d'homologation, un véhicule n'est homologué que dans sa configuration "sortie de concession".

En pratique ça dépend plus ou moins des modifs. Si tu coupes ton cadre en deux c'est hard core, si tu changes tes clignos ça peut être toléré, si tu roules sans rétro c'est mort, si tu retires que le rétro optionnel ça passe, etc ...

[caattii]

Ah d'accord

Merci pour ces éclaircissements

[slayersword]

Petite modification de l'arrière, plus sympa encore comme ça je trouve
J'en ai aussi profiter pour repeindre le bol du phare en noir, ça fait tout de suite un peu plus propre que le gris/beige dégueulasse d'origine.







J'ai hâte de remonter le moteur pour voir la ligne générale !

[Mckay82]

Y a pas à dire, ça commence à prendre de la gueule !

[hamois]

Effectivement, ça prend de la gueule comme ça.

la sacoche à l'arrière lui donne un côté "vintage" sympa en plus.

d'origine le bol de phare n'était pas chromé ? ou bien c'était sur les CB ?

en tout cas bravo pour la restau Nathan !

[slayersword]

Voilà à quoi ressemblait le bol quand j'ai récupéré la moto. Ca devait être peint en gris d'origine je suppose.

[Phil19]

Pas mal du tout ! Avec cette selle ça lui donne un côté bobber.

[slayersword]

Pour le moment, on passe de ça:


À ça:

[slayersword]

Hourra le Saint Graal est avec moi ! J'ai enfin trouvé un réservoir neuf. Je le reçois si tout va bien dans la semaine.

Ca va donner un bon coup de fouet à la restauration vu que c'est ce qui me bloquait le plus pour le moment. Dès qu'il sera monté, je passe au remontage du faisceau,de la batterie et de la boîte à air. Suivra le moteur et l'échappement.

Avec un peu de chance elle sera prête pour cet été

[hamois]

vivement qu'elle roule la vieille dame !