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[Mckay82]

J'aime beaucoup les liserets de jantes et le GDB, même si le coloris de la moto n'est pas dans mon top 3.
Ceci dit, je lui verrais bien un sabot moteur. Ca fait bizarre je trouve les collecteurs a nu. Après ca n'est que mon avis.

[thedemond001]

J'aime beaucoup les liserets de jantes et le GDB, même si le coloris de la moto n'est pas dans mon top 3.
Ceci dit, je lui verrais bien un sabot moteur. Ca fait bizarre je trouve les collecteurs a nu. Après ca n'est que mon avis.

je suis d accord mais le sabot pas donner madame a dit stop lol

[hamois]

J'ai vu ça sur ton lien thedemond:VOTRE PERMIS AUTO (PERMIS B) A ÉTÉ DÉLIVRÉ AVANT LE 01/01/1989:
Vous pouvez conduire sur la voie publique une moto (ou un scooter) de n’importe quelles puissance et cylindrée.

oui c est vrai mais je ne sui spas dans le cas j ai eu mon permis voiture en 1993

Est-ce que ça veut dire qu'un français avec un "vieux" permis pourrait sans plus de formalité conduire un GC en Belgique ou bien c'est réservé aux ressortissants belges ?

bonjour l'harmonisation européenne si c'est le cas !!

[calva]

OUh le père hamois il va se faire naturaliser ça va pas traîner

[hamois]

Ben d'une part il est trop tard pour ça car jusqu'à 21 ans (age légal de la majorité à MON époque !) j'ai eu la double nationalité française et belge mon père étant belge. J'ai dû opter à 21 ans et j'avais choisi la France à cause ... de la durée du service militaire ! (un an au lieu de deux)
d'autre part j'ai passé le permis A en 1968 en même temps que le permis voiture et c'est quand j'ai fait refaire mon permis il y a quelques années que la préfecture a "oublié" de le remettre sur le carton rose. Il suffirait que je refasse la démarche pour le faire remettre mais maintenant je n'en vois plus trop l'utilité, ma 125 me suffit pour ce que j'en fais et je n'envisage pas de me remettre au GC.
le posais la question car ça semble assez aberrant comme système, à la fois niveau sécurité et comme je le disais niveau harmonisation des législations !

[Salvacoupe]

Ben d'une part il est trop tard pour ça car jusqu'à 21 ans (age légal de la majorité à MON époque !) j'ai eu la double nationalité française et belge mon père étant belge. J'ai dû opter à 21 ans et j'avais choisi la France à cause ... de la durée du service militaire ! (un an au lieu de deux)
d'autre part j'ai passé le permis A en 1968 en même temps que le permis voiture et c'est quand j'ai fait refaire mon permis il y a quelques années que la préfecture a "oublié" de le remettre sur le carton rose. Il suffirait que je refasse la démarche pour le faire remettre mais maintenant je n'en vois plus trop l'utilité, ma 125 me suffit pour ce que j'en fais et je n'envisage pas de me remettre au GC.
le posais la question car ça semble assez aberrant comme système, à la fois niveau sécurité et comme je le disais niveau harmonisation des législations !

C'est vrai qu'au niveau sécurité c'est pas le top pour celui qui n'a jamais appris ou suivi des cours.
Perso j'en connais des personnes qui ont eu le permis auto avant cette date et qui roulent en GC mais qui ont suivi des stages de pilotage pour bien connaître leur machine.

[acid59]

ah haut rejime elle doit avoir une tres jolie melodie elle se raproche de la mienne j adore !!

pas trop voulu monté dans les tours,
le moteur été froid quand même
lol

[thedemond001]

voici ma derniere personalisations de ma moto

[thedemond001]

Âpres m êtres battu avec ma celle, j ai fini de la modifier pour la mètre sur ma motos pour info c est une celle pour cbf 600 carbu qui est incompatible avec la cbf injections que j ai
Est ce que vous voyer que je l ais modifier ?
Voici se que sa donne.

[thedemond001]

Bonjour a tous voici un peux de nouvelle
Je Vien de revendre ma cbf 600 pour acheter une cbf 1000 oui sa change tout à fait

Sa pousse très très forte

C est options
Pot leovenci
Bas de carénage air max
Lèche roue air max
Poignée chauffante
Prise 12 v
Kit valise latérale
celle confort
A venir très prochainement
Top case
Egaliseur de garde boue av

Et à venir plus tard

Bulle haute
Kit Zénon