Modification pignon


 
Questions diverses sur la CBR 125

Message » Mar 28 Mai 2019 20:44

Bon, voilà déjà un problème de réglé !! 492
Etre vieux, c'est juste être jeune depuis plus longtemps que les autres

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Message » Mar 28 Mai 2019 21:16

Si le ralenti ne tien pas sans le starter à chaud,alors le circuit de ralenti est bouché par les boues d'une vieille essence.
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Message » Mer 29 Mai 2019 15:16

C'est bien probable !
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Message » Mer 29 Mai 2019 17:26

C'est même certains,je l'ai déjà vécu et expérimenté en négligent la purge du réservoir jusqu'à 3 ans !
Le SP95 de supermarché (E5) est une pure *erde qui cumule du dépôt vert boueux !
Je ne privilège uniquement des SP98 Premium de station qui,non seulement me font gagner 1l/100km même à charge constante de 8 000tr/min,mais tien bien plus longtemps à l'oxydation.
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Message » Jeu 30 Mai 2019 14:13

Le ralenti est bon même sans starter.
Je suis à 2tr.
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Message » Jeu 30 Mai 2019 18:16

Ok,toutefois tu dois le régler à chaud à 1 400tr/min et vérifie le réglage de la vis de richesse qui doit être à 1 tour +3/4.
Veille aussi à ce que la gaine du starter jusqu'au carburateur soit bien placé lors du braquage du guidon.
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