CBR 125 Forum

Bonjour les CBRistes

Ma CBR de 2011 a peu de kilomètres mais elle a pris une saucée séculaire en mai dernier, où elle s'est mise en mode dégradé.
Une fois bien séchée elle a démarré au quart de tour, et depuis elle tourne comme une horloge malgré le voyant orange qui clignote en permanence.
Côté perfs, il me semble bien qu'elle marche moins bien qu'avant, bien que ce soit assez subjectif.

Bref, pour lever le doute je me suis fendu de 149€ en échange d'un outil de diagnostic OBD : https://www.healtech-electronics.com/products/obd/" onclick="window.open(this.href);return false;
Le problème, c'est que j'ai eu beau démonter les caches latéraux, soulever le réservoir, et fouiller dans tous les recoins, je n'ai pas trouvé la prise rouge dont tout le monde parle sur tous les forums

Est-ce que quelqu'un saurait me renseigner, me guider, m'envoyer une photo ... ?
En vous remerciant de votre aide

je n'ai pas de 2011 mais sur le modèle antérieur, la prise test se trouve cachée dans le manchon en caoutchouc situé à droite dans le carénage avant.

Pour effacer les défauts, il est inutile d'investir dans une interface ODB, un simple trombone suffit !

Il y a un bon moment, j'avais étudié la question pour pouvoir intervenir sur la carto de la mienne mais j'ai laissé tomber; l'ECU Keihin qui équipe nos bécanes est complètement "plombé" et impossible de lire ce qu'il y a dans les puces.

Génial ca, enfin quelqu'un du forum qui a acheté le kit de diag !

Concernant l'emplacement de la prise diag, aucune idée sur une 2011, mais soit c'est comme les 2007 dans l'avant de la moto, cachée dans un manchon mais facilement repérable grâce au capuchon rouge. Soit peut peut être dans l'emplacement sous la selle...

ils sont a 21 euros maintenant les 5 paires :

https://fr.aliexpress.com/item/33-broch ... fc50326e-0" onclick="window.open(this.href);return false;

neo11

le lien ne marche pas ... (pas complet je pense)

voila remodifié cela revient a un peu plus de 7 euros la paire, au cas ou quelqu'un ait besoin

Merci, ça marche mieux comme ça !

Ton lien est juste pour les connecteurs 33 broches et non pour l'outil de diag complet. Remarques, il y a maintenant quelques années j'ai galéré pour trouver ces connecteurs et finalement (et en négociant en plus !) j'ai réussi à en avoir 3 paires pour 100 € ...
J'ai utilisé ça pour fabriquer l'outil d'interfacage Honda qui coûte la peau du c.l tout fait

c'est les prises le plus dur a trouvé, l'outil de diag on en trouve a une 30aine d'euros il faut juste le logiciel delphi qui est dispo avec d'autre sur les sites specialisés. apres il faut avoir le modele precis de l'ecu pour avoir le plus approprié afin d'avoir tous les diags. mais je crois que tu t'es deja penché dessus non ?

Heu non je ne pense pas.

Il existe deux type de diag sur nos motos :
- Soit par ta prise 33 broches en mode analogique. Très sommaire mais facilement exploitable partout autour du globe.
- Soit par le protocole propriétaire Honda. Ce n'est pas du OBD standard. L'outil officiel coûte la peau des ouilles (j'avais regardé), même les concessions françaises Honda ne l'ont pas commandé.
Seulement healtech s'est penché sur la question en sortant un outil de diag dans les 150-200€. Pour te dire, On trouve d'ailleurs des copies de ce healtech pour environ 50€ sur aliexpress.

Nos ECM c'est du keihin pas du delphi, à moins que tu ne pensais y coller une valise universel delphi, mais là c'est pas la peine.

Salut Stan !

J'ai récupéré le logiciel (en téléchargement libre) sur le site d'Healtech. J'essaierai de voir quel protocole ils utilisent quand j'aurai un moment !