CBR 125 Forum

Bonjour

J'avais. Un petite question puis je mettre un pignon de 16 avec une couronne de 39 car je recherche un peu plus de vitesse de pointe mais je veux pas trop perdre en couple ?

Merci pour la réponse

Michael

Salut, sujet mainte fois abordé.

Déjà que la 6 est trop longue avec le pignon de 15, alors en 16, tu ne la passeras jamais !
Le pignon de 16 c'est vraiment pour faire de la promenade tranquillou. Si tu veux gagner en vitesse de pointe, il faut presque mettre un pignon de 14 pour exploiter la 6 et ainsi pouvoir arriver en zone rouge tout en gardant du couple. Tu seras plus facilement au dessus de 100km/h.

Pour la couronne avec des dents en moins, là on commence à vouloir s'embêter pour pas grand chose. Ca risque de faire cher et pas mal de main d'oeuvre pour un résultat de toute façon pas extraordinaire...

Et encore descendre en pignon de 14 moi j'ai pas aimer tu gagne pas énorme en accélération, tu perd en pointe car le 130 est très poche de la zone rouge alors que avec celui de 15 c'est a 140 que la zone rouge commence a se montré ...
Moi j'ai arrêter d’essayer de trouver de la puissance si on met pas un kit on gagne rien sa vaux pas le coup et mettre un kit veux dire assurance inutile !!

Donc pignon de 14 et bastà?

Et y rajouté un kn ça pourrait améliorer ou pas ?

Oui tu peux tester un autre pignon. Le 14 te donnera plus de pointe en condition difficile, en montée, contre le vent. Le 16 t’enlèvera du couple mais augmentera ta vitesse de pointe dans des conditions favorable, en descente, vent dans le dos...

Concernant le K&N, ca ne sert à rien si ton moteur n'est pas préparé. Un filtre à air neuf aura le même effet.

Benous je pense mettre un 14 alors ...

Sinon d'autres idées à me proposer pour gagner en pointe sans perdre ?

Merci de vos proposition...

Malheureusement non, chaque moteur a une puissance et un couple donnés. Pas de magie la dessus. Si tu veux plus de performance, faut préparer le moteur.