Kit HID Xenon sur CBR 2004

[rockstady]

Je souhaite mettre un kit Hid Xenon su ma CBR de 2004.
J'ai donc quelques questions :
- Peut-on faire comme sur les 2007, 1 phare croisement, 1 phare plein phare ?
- Si on met un type de feu par optique, peut-on laisser le feux de croisement allumé en passant en plein phare ?
- Le bloc optique est il reglable individuellement en hauteur (Gauche et droite, j'ai vu deux vis derriere le bloc) ?
- un kit de 35w est il suffisant en puissance ?
- le kit ci dessous avec les adaptateur est il bon pour mettre sur nos cbr en BA20D ?


Merci d'avance pour vos reponses

[hamois]

Je souhaite mettre un kit Hid Xenon su ma CBR de 2004.
J'ai donc quelques questions :
- Peut-on faire comme sur les 2007, 1 phare croisement, 1 phare plein phare ?

Non, le cablage est différent et il faudra le modifier. Sur les 2007, chaque ampoule a son arrivée de courant, sur la 2004, les ampoules sont en parallèle

- Si on met un type de feu par optique, peut-on laisser le feux de croisement allumé en passant en plein phare ?

Même réponse qu'au dessus; C'est possible mais en modifiant le cablage d'origine.
Par contre, ton ampoule xénon n'a qu'un seul "filament" et reste allumée en permanence, le passage code-phare se fait par le déplacement d'un volet (qui ne semble pas figurer dans ton kit) ou par le basculement de l'ampoule pour déplacer la source lumineuse focalement. Mais ce dernier système est loin d'être au point, j'ai testé déja sur une de mes voitures et il est quasiment impossible de régler correctement l'éclairage

- Le bloc optique est il reglable individuellement en hauteur (Gauche et droite, j'ai vu deux vis derriere le bloc) ?

Non encore une fois ! une des vis sert pour le réglage en hauteur, l'autre pour le réglage Droite-gauche

- un kit de 35w est il suffisant en puissance ?

Oui cette fois ! Par rapport à l'origine, même 35 W en xenon seront largement efficace

- le kit ci dessous avec les adaptateur est il bon pour mettre sur nos cbr en BA20D ?


normalement oui, il comporte la commande de déplacement de l'ampoule pour le passage code-phare. Mais voir ma remarque plus haut

Merci d'avance pour vos reponses

Pas de quoi

[rockstady]

Peux tu egalement me dire quelle vis derriere le phare permet de regler la hauteur ?

Si je baisse a fond l'ampoule a xenon n'eblouiera t'elle pas trop ??

[hamois]

je t'ai dit une connerie concernant le réglage des phares. On ne peut régler qu'en hauteur.
ça se fait avec la vis située entre les deux optiques, vers le bas du bloc optique



si tu ne l'as pas encore fait, tu devrais récupérer la RTM de ta moto, tu as le lien dans ma signature. Tu trouverais toi même beaucoup de réponses à tes questions.

[rockstady]

Je parlais des deux vis grise ci dessous sur la photo de mon phare

pharecbr.jpg (42.6 Kio) Vu 5507 fois

A quoi serve t'elles ??

Ou se situe la vis de reglage d'on tu me parle ??

[hamois]

la vis de réglage doit se situer dans le trou en bas au milieu, entre les deux vis dont tu parles et dont je ne connais pas du tout l'utilité (j'ai une 2008, désolé !) mais je suppose qu'elles servent à fixer les paraboles à l'intérieur du bloc optique.
un possesseur de 2004-2006 passera sans doute pour confirmer ou infirmer

[rockstady]

OK,

Merci Hamois, j'ai trouver ma réponse.

059.gif (32.91 Kio) Vu 5504 fois

c'est pour ma CBR 2004, donc je suppose que les 2004-2005-2006
cela doit etre pareil !!

[rockstady]

Ayant ma reponse sur le reglage independant des feux,
quelq'un peut il me donner les infos pour modifier le cablage et faire comme sur les 2007,
1 feu croisement et 1 feux plein phare ??

[hamois]

De où vient le schéma que tu as posté ? je ne l'ai trouvé nulle part.

Pour le schéma, c'est faisable mais laisses moi un peu de temps, je vais regarder à ça et te le poster avec le maximum de précision pour que tu ne te plantes pas.
Le schéma, tu le veux pour les ampoules traditionnelles, pour les codes xenon et phare traditionnel, pour 2 kits xenon (un code et un phare) ?
je ne te conseille pas la troisième solution, tu vas flinguer assez vite le ballast des pleins phares et en plus, il y a un temps de "chauffe" du xenon qui n'est pas confortable, sauf à acheter un ballast à haute vitesse d'allumage mais ce n'est plus le même prix ! j'ai monté ça sur ma BAR (full xenon) mais il faut compter, même en Chine, un minimum de 100 € pour les ballasts qui vont bien ( sur ma voiture, j'ai moins d'une demi-seconde de temps de réaction avant le plein allumage des phares)

[rockstady]

De où vient le schéma que tu as posté ? je ne l'ai trouvé nulle part.

Normal, c'est une doc A MOI
En fait, c'est un extrait d'une doc de Varadero 125.


Pour le schéma, c'est faisable mais laisses moi un peu de temps, je vais regarder à ça et te le poster avec le maximum de précision pour que tu ne te plantes pas.
Le schéma, tu le veux pour les ampoules traditionnelles, pour les codes xenon et phare traditionnel, pour 2 kits xenon (un code et un phare) ?
je ne te conseille pas la troisième solution, tu vas flinguer assez vite le ballast des pleins phares et en plus, il y a un temps de "chauffe" du xenon qui n'est pas confortable, sauf à acheter un ballast à haute vitesse d'allumage mais ce n'est plus le même prix ! j'ai monté ça sur ma BAR (full xenon) mais il faut compter, même en Chine, un minimum de 100 € pour les ballasts qui vont bien ( sur ma voiture, j'ai moins d'une demi-seconde de temps de réaction avant le plein allumage des phares)

en fait, je voulais faire Xenon sur le croisement et laisser une ampoule BA20D 35/35 sur le plein phare
merci pour tes infos sur la futur modif