CBR 125 Forum

serrer au couple à l'aide d'une clef dynanométrique toutes la visserie. à quelle pression?

Ça doit être indiqué dans la RTM.
La mécanique est un métier.
Donc presserre déjà toute la visserie au remontage, pour finaliser au couple prescrit.

Bon voici la liste de ce que je vais commander , pour faire tout ça.

HUILE : Motul 71000 10w40 (2L)
LIQUIDE REFROIDISSEMENT : Motul motocool expert (1L)
LIQUIDE DE FREIN : Motul Dot 3 Dot 4 (500ml)
BOUGIE: NGK CR9E
JOINT CARTER :
PLAQUETTE FREIN AVANT : Brembo

vous en pensez quoi ?

Le joint de carter doit coûter une bonne 10ene d'€ chez Bikepart.
Pour la bougie,est-ce nécessaire pour un indice froid comme la B9 ?
Uniquement utile si tu "bourrines" à forte charge de manière constante et longtemps comme sur autoroute par exemple.
Sinon,attention à l'encrassement,car une bougie froide permet d'évacuer plus rapidement la température de la combustion dans la culasse.

bref,sinon,bonne qualité tout ça sans compter en prenant soin de toujours rouler à charge partielle sur quelques kilomètre avant de montrer progressivement dans les tours.

57 000 km et jamais nettoyé ou remplacé
Si tu démonte, au-temps le remplacer par un neuf

pour la bougie, essayes la BR9 EIX (irridium) perso c'est ce que j'ai mis, j'ai l'impression d'avoir plus de pêche entre 6500 et 9500/10000 T/min, sans déconner

Hall78 a écrit :57 000 km et jamais nettoyé ou remplacé
Si tu démonte, au-temps le remplacer par un neuf

MDR, tu risque de le trouver tres encrassé,

speed4 a écrit :Le joint de carter doit coûter une bonne 10ene d'€ chez Bikepart.
Pour la bougie,est-ce nécessaire pour un indice froid comme la B9 ?
Uniquement utile si tu "bourrines" à forte charge de manière constante et longtemps comme sur autoroute par exemple.
Sinon,attention à l'encrassement,car une bougie froide permet d'évacuer plus rapidement la température de la combustion dans la culasse.

bref,sinon,bonne qualité tout ça sans compter en prenant soin de toujours rouler à charge partielle sur quelques kilomètre avant de montrer progressivement dans les tours.

Je roule souvent avec des gros cubes donc monte souvent dans les tours et peut faire 400 Km dans la journée, ou avec un SDS.