Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Théoriquement tu perds en vitesse de pointe. Mais avec le pignon de 15, tu n'arrives pas au régime maxi en 6ième. Même, suivant des paramètres comme le poids et l’aérodynamique, tu peux aller plus vite avec un pignon de 14 qu'avec un 15.
Après à l'utilisation, si t'es en mode bourre tout le temps, t'aimes aller proche de la zone rouge en permanence, le 14 serra plus adapté.
En revanche, si t'es plutôt vitesse stabilisée et que tu n'aimes pas jouer de la boite tout le temps, ça serra le 15.
Perso j'ai essayé le 14, la moto est certes plus nerveuse, mais tu passes ton temps à jouer de la boite. Surtout en ville, c'est vite insupportable ! Et lorsque tu fais de l'autoroute, t'es forcement plus haut dans les tours, ca vibre plus. Le coté vibromasseur, très peu pour moi ! (c'est d'ailleurs pour ça que Tiki a un pignon de 14 ! )
Après à l'utilisation, si t'es en mode bourre tout le temps, t'aimes aller proche de la zone rouge en permanence, le 14 serra plus adapté.
En revanche, si t'es plutôt vitesse stabilisée et que tu n'aimes pas jouer de la boite tout le temps, ça serra le 15.
Perso j'ai essayé le 14, la moto est certes plus nerveuse, mais tu passes ton temps à jouer de la boite. Surtout en ville, c'est vite insupportable ! Et lorsque tu fais de l'autoroute, t'es forcement plus haut dans les tours, ca vibre plus. Le coté vibromasseur, très peu pour moi ! (c'est d'ailleurs pour ça que Tiki a un pignon de 14 ! )
CBR 125 RW7 Rouge
Ligne BlackWidow (ex Dan Moto), Power Commander 5 + Autotune, Filtre K&N, Pignon 16, Commandes reculées
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- tikigti
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Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Je suis pas d'accord sur la vitesse de pointe xeost, j'avais un 15 avant et je pouvais prendre plus en vitesse de pointe.
Mais c'est vrai qu'avec le 14 on peut monter bien plus vite à 110km/h par exemple, vitesse "classique" sur autoroute.
Et monter sans problème à 120/130km/h avec une aisance pas négligeable.
Mais c'est vrai qu'avec le 14 on peut monter bien plus vite à 110km/h par exemple, vitesse "classique" sur autoroute.
Et monter sans problème à 120/130km/h avec une aisance pas négligeable.
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
bon je sais pas quoi faire moi 14 ou 15
- tikigti
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Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Rien ne t'empêche (vu le prix) d'essayer le 14 et si besoin de revenir au 15.dimitri38 a écrit :bon je sais pas quoi faire moi 14 ou 15
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Normalement j aurais mon pignon de 14 (et mon pneu) demain
J aurais donc aussi un avis bientôt
Mais avec le pignon de 15 et mes 75 kgs, je bloque a 100 et 8000tr en 6eme sur le plat
A fond de 5,115 donc avec le 15 la 6 ne sert a rien pour moi...
J aurais donc aussi un avis bientôt
Mais avec le pignon de 15 et mes 75 kgs, je bloque a 100 et 8000tr en 6eme sur le plat
A fond de 5,115 donc avec le 15 la 6 ne sert a rien pour moi...
- tikigti
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Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
La 6 avec un pignon de 15 est difficilement exploitable, sauf en descente et la .....
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
, sur mon cbf, qui n'est pas une machine de guerre, le 14 m'avait changé la vie, plus nerveuse, plus joueuse, plus loin dans les tours ... Dés mon rodage fini je passe mon cbr en 14 directtikigti a écrit :La 6 avec un pignon de 15 est difficilement exploitable, sauf en descente et la .....
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Isarien tu me dira ceux que tu pense de ton pignon de 14 Moi vitesse maxi 118 chrono avec mon gps ce qui fait 130 compteur environ
Re: Changer son Kit chaîne, pignon et couronne
Aujourd'hui j'ai eu mon pneu AR
Pignon demain... T inquiète je te dirais quoi
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