Chez la concurrence.

[Xeost]

Notre marché 125 est une déclinaison du marché de petite cylindrée du continent asiatique. Il suffit de regarder les nouveautés de ces pays pour avoir une idée de ce que seront nos prochaines motos amputé de 25 ou de 75cc.

Grande concurrente de notre CBR adorée, même si la comparaison ne s'arrête qu'aux lignes "sportive" de nos machines, la yamaha YZF-R125, pardon, R15 vient d'être mise à jour.

Au programme, attention, tenez-vous bien : Admission variable et Embrayage à glissement limité.

Sa déclinaison en Europe ne devrait donc pas trop tarder. Il serait peut être temps pour Honda de réagir...

[hamois]

Joli bijou semble-t-il

C'est le fabricant des Power Commander qui va faire la gueule !!

[Xeost]

Pourquoi le fabricant du power commander ? je ne vois pas le rapport...

[hamois]

Si tu changes l'admission (donc la quantité de carburant injectée) en fonction du régime, c'est un peu ce que fait (entre autres !) le PC non ?

[Xeost]

Par admission variable, il faut entendre différents profils d'admission. Comme pour le système VTEC de chez Honda. Tu as, dans le cas de cette Yamaha, deux profils d'arbre à cames. La gestion électronique bascule entre l'un et l'autre. Tu as un profil privilégiant le couple à bas régime et un autre la puissance à haut régime. C'est comme si tu changeais d'arbre à cames à partir d'un certain régime.

[speed4]

Comme nos auto actuels essence et diesel:
Voici une revue autodidactique sur ce système qui permet aussi de moins consommer en privilégiant la conduite à charge partielle:
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... riable.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[DJFab]

C'est vrai que une nouvelle CBR de chez Honda serais pas mal

[speed4]

En esperant que la CBR restera toujours dans le catalogue..La Varadero a déjà foutu le camp..

[Xeost]

La CBR 125 n'est même plus affichée sur le site d'Honda...

[speed4]

Oui,c'est ce que j'avais lu sur vos discutions...
Gardons précieusement nos belles!!