ta moto est en H7 et pas en H4, donc oublies le bi-xénon. et dans ces conditions, monter une ampoule xénon sur le plein phare ne sert pas à grand chose, même s'il y a eu des progrès, tu auras toujours 2 ou 3 secondes avant l'éclairage maxi, c'est généralement le temps qu'il te faudra pour repasser en code pour croiser un autre véhicule. donc ton ampoule et ton ballast vont "morfler" pour rien.
sur une H4 bi-xénon, c'est totalement différent, l'ampoule reste allumée en permanence et c'est un cache qui se déplace pour envoyer le faisceau sur une partie ou la totalité de la parabole.
le kit que j'ai sur la moto est un des premiers que j'avais acheté, il avait déja des heures de vol avant d'arriver sur la moto et il fonctionne toujours aussi bien. c'est un ballast standard, en DC et c'est un modèle tout à fait basique et pas cher.
par contre, je suis tout à fait de l'avis de Marmot' , prends un kit voiture, tu paieras le même prix qu'un kit moto et tu auras '' de la rechange" en cas de besoin !
PS :
Tiki pour le lien ! je savais que je pouvais compter sur toi pour ça !
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