Nombre de km parcouru avec un plein ?

[Z0ng0]

Bon, le concessionnaire a fait le taff (nettoyage et réglage) pour le carbu.

Il m’a dit que le kit 170 ne me ferait pas aller plus vite mais me donne plus de puissance.

Son technicien a monté ma meule à 90 km en 3me. Pour des raisons légales ils n’a pas tente de pousser la 4me.

Ma VMax est la même que celle d’une cbr 2016 d’après lui.

Je n’ai pas encore récupéré la moto car il cherche encore la cause d’un problème électrique.

Si ce n’est pas trop cher, je vais la passer au banc pour en avoir le cœur net.

[Xeost]

Il m’a dit que le kit 170 ne me ferait pas aller plus vite mais me donne plus de puissance.

Quand tu augmentes la puissance d'un moteur, il faut changer la transmission afin de gagner en vitesse de pointe. Au plus simple tu changes ta transmission secondaire, c'est à dire pignon ou couronne. Perso j'ai opté pour un pignon de 16.

Ma VMax est la même que celle d’une cbr 2016 d’après lui.

Dire ça ou ne rien dire c'est pareil. Trop de paramètres à prendre en compte. Les CBR injection ont vu leur puissance légèrement baisser à cause des normes anti pollution, donc dire que toi avec ta carbu kitté tu as la même vitesse de pointe, c'est comme l'astrologie... Il faut comparer les transmission des deux modèles, regarder la taille des pneumatiques, etc etc. Une chose est sûre, si tu adaptes ta transmission, tu auras forcement plus de vitesse de pointe. Sinon tu arriveras de toute façon plus vite à la Vmax qu'une CBR d'origine, qui a du mal à exploiter la 6ième.

Si ce n’est pas trop cher, je vais la passer au banc pour en avoir le cœur net.

Les kits Malossi sortent 18Ch au banc (à la roue), les kit athena, un poil moins.

[Z0ng0]

Perso j'ai opté pour un pignon de 16.

Ça fait monter la VMax, mais baisser la nervosité, si j'ai bien compris.

Le gain en vitesse de pointe se traduira nécessairement par une perte de couple - j'ai bon?

Si je fais ce choix, ma VMax va augmenter de combien (juste une idée)?

[Xeost]

avec un pignon de 16 tu perdras forcement du couple mais un kit 166 avec pignon de 16 accélère plus fort qu'une 125 avec pignon de 15. En plus tu passes moins tes rapports. C'est plus confortable à la conduite.

[danm_cool]

je reviens après la revision des 8000km et ma cbr consomme plus, je me demande pourquoi... ca doit tapper dans les 2.6-2.7 au lieu de 2.4, bizarre, non? c'est une 2011 injection.

[Mckay82]

Un si petit écart ça se traduit généralement par un changement dans la conduite.

Cela dit, ça me manque cette conso... Les 7,4L du 1000 font peur ^^

[marmottator]

7.4l le rêve lol. Moi avec mes 16l de réservoir je fais même pas 180km ... Mais bon, de mon côté c'est clairement la conduite qui est en cause lol

[Z0ng0]

J'ai nettoyé tout le kit chaîne ce weekend.

Et surprise! J'ai un pignon de 16!

PSB16.jpg (165.35 Kio) Vu 3428 fois

Surprise parce que mes vitesses sont hyper courtes, que la première est inutilisable et que je ne peux pas rouler en dessous de la troisième.

En plus la moto ne monte pas a plus de 120 - 125 compteur et en 6me le compte-tour ne monte pas a plus de 9 000 tours / minutes.

Au niveau pneu, j'ai un 110/70-17 a l'avant et un 130/60 - 17 a l’arrière. Il va falloir que je change le pneu arrière, donc ça va être l'heure des choix .

[Z0ng0]

Une idée?

C'est moi qui roule vraiment mal (avec trop de gaz)?

Il faut que j'investisse dans du 17!!!!!!!!!!!! ?????

[Xeost]

Regarde ta couronne si elle est de la taille d'origine ou non.