Riri38 a écrit :Tu l'as eu la Varadéro ?
Non, mais j'en ai déjà conduit. Grâce au bi-cylindre, le moteur est plus stable et ses 15Ch font que tu arrives aux vitesses autoroutières relativement facilement. Le tout aidé par un carénage fait pour cruiser.
Après j'utilise ma cbr sur autouroute très souvent, quasiment à chaque fois que je la prends. Elle s'en sort bien, le tout étant de rester aux alentours de 110. Bon après pour tirer sur les dernier km/h faut cravacher la bête. Attention, c'est un monocylindre, donc pas de 130 (si tu y arrives...) pendant 50 bornes.
Je fais 1m94 pour 80kg, et je n'ai pas de bulle, mais j'arrive à prendre 120 sur autoroute en mode limace sur réservoir. 100/110 en normal en fonction de la circulation.
La CBR sur autoroute aura le meilleur rapport prix/performance, car tu arrives quand même à des vitesses suffisantes pour l'autoroute, et elle est bien moins cher que la Duke/MT et encore moins que la Varadéro.
pour xexe l'aventurier.