CBR 125 Repsol 2015

[Mckay82]

Ils ont préféré joué la carte de la VFR parce que je suppose qu'une sportive radicale 125 n'aurait pas eu l'effet escompté.

[Gina82]

Pourtant la r125 est sympa de gueule mais bon pour moi Yam c'est pas fiable

[Xeost]

Ils ont préféré joué la carte de la VFR parce que je suppose qu'une sportive radicale 125 n'aurait pas eu l'effet escompté.

Le style VFR est beaucoup plus polyvalent et correspond à l'utilisation générale d'une 125. Un côté utilitaire bien prononcé avec une touche de sportivité. La R125 et la RS4 sont trop typées sportive, ça ne sert à rien d'avoir les fesses en l'air et mal aux avants bras pour une bécane de seulement 15Ch, autant avoir un truc confortable...

[Gina82]

Oui ça c'est sur ^^

même si certains aiment avoir le cul à l'air.... euh en l'air pardon

[marmottator]

certains aiment avoir le cul à l'air

Tiki je sais qu'on parle de toi lol

[Mckay82]

Ils ont préféré joué la carte de la VFR parce que je suppose qu'une sportive radicale 125 n'aurait pas eu l'effet escompté.

Le style VFR est beaucoup plus polyvalent et correspond à l'utilisation générale d'une 125. Un côté utilitaire bien prononcé avec une touche de sportivité. La R125 et la RS4 sont trop typées sportive, ça ne sert à rien d'avoir les fesses en l'air et mal aux avants bras pour une bécane de seulement 15Ch, autant avoir un truc confortable...

Oui et non... Qu'est-ce qui fait la sportivité d'une machine ? Sa puissance ? Pas vraiment, c'est sa capacité à adopté une allure sportive. De mon propre avis, je n'aime pas les positions typé roadster ou routière, je suis mal à l'aise dessus, en revanche, sur une hypersport, je me sens comme sur une Goldwing...
Après, c'est aux goûts de tout un chacun...

[Xeost]

T'as déjà vu une r125 avoir une allure sportive ? en accélération, ça se traîne, en virage, ça se traîne et au freinage, ça freine pas assez... Quand t'es en mode grenouille sur un truc qui a les même perfs qu'une varadéro 125, je trouve que ça vaut pas vraiment le coup...

C'est étonnant que tu sois plus à l'aise sur une sportive que sur une routière ! A moins que tu sois pas très grand. Pour ma part, avec mes 1m94, c'est un véritable supplice ce genre de bécane !

[Maboul79]

Personnellement, j'ai possédé un roadster 125 pendant un an, et je rejoins l'avis des motards confirmés pour dire: "tu vas te faire chier en 125". Car sur un roadster, tu as l'impression de faire du vélo. C'est pour ça que je suis passé à la CBR, mon plaisir s'est renouvelé et a même amplifié! Tout ça grâce à son comportement routier (je comprends l'orientation vers le style VFR pour le côté polyvalent) et sa disposition à supporter une conduite hypersport puisque très agile et volontaire à basculer sur l'angle. Un vrai amusement.

[Maboul79]

Au fait, je viens de voir la fameuse 125 Respol 2015. La 1000, je la trouve magnifique mais la 125, comment dire, je ne suis pas encore sûr... Peut-être le logo Respol dans l'autre sens, ou le sabot moteur qui devrait être blanc, je sais pas trop. Ou bien le #93: j'ai plus de sympathie pour Rossi. Ou bien encore j'aurais préféré mon numéro, le #79! (oh oui, je vais mettre un 79 sur la mienne!)

http://hpics.li/ab603dd

[Je Klaxonne]

...
Après je suis d'accord pourquoi prendre le 300 si on peut avoir le 500 ?

Car au vue du prix en Belgique la 300 est à 1500€uro de moins ( de quoi bien s'équiper ) que l'assurance serait peut-être un peu moins chère comme l'entretien, puis avec la 300 on a un vrai compte tour