CBR 125 Forum

Elle a craqué. .... avec bien du mal!
4 démontages du carbu pour une saleté de fuite de cuve puis de pointeau, le noyage complet du moteur a permis de rincer l'huile et 2 batteries vidées
Le ralenti 4 fois trop haut
A voir la suite quand j'aurai remonté la BaA et le réservoir. ...

ah les problèmes de carbu c'est horrible, faudra que tu fasses une vidéo quand elle tournera rond

Ça devient bon !!

Je dirais qu'elle tourne rond, hormis le démarrage sur lequel il faut insister sur le démarreur (?) j'aurai cru qu'avec le passage aux ultra sons: ça aurait été bien cool! Pas glop pour que mme la prenne!
Peut être dû aux divers noyages !!!!!?
Ensuite: pour la vidéo! On entend rien, mais rien de chez rien: le moteur fait plus de bruits mécaniques que l’échappement! Déprimant!
J'ai peut être trouvé une ligne sur alitruc "quiraibien" avec les bons dia., car les autres lignes (CBR 125 ou 150) sont trop grosses en dia. (34 voire 38 ext)
Comme elle n'est pas initialement prévue pour le CBR: j'aurai peut être à retoucher qques details mais le prix et le bon dia. fait que!

En fait: c'était une saloperie de pointeau qui m'a fait la cerise!
J'aurais jamais cru ça, mais c'est ça!
Le trempage dans de l'essence durant 8 ans d'inactivité, a du déformer le bout caoutchouc!
Et le démarrage n'a rien à voir: un peu de starter, un coup de démarreur et vroum!
Nickel!
j'ai ouvert le moteur, pour des prunes ou pour un pointeau!
Reste la ligne à approvisionner, pour parfaire la prepa!

Je sens qu'on aura un reportage vidéo des premiers tours de roues bientôt !!

J'ai pas de gopro et tant qu'elle n'a pas fait ses 1000 bornes: point de dérouillage à toc
Donc ça restera des petits compte rendus écrits...

lahaye a écrit :En fait: c'était une saloperie de pointeau qui m'a fait la cerise!
J'aurais jamais cru ça, mais c'est ça!
Le trempage dans de l'essence durant 8 ans d'inactivité, a du déformer le bout caoutchouc!

Le pointeau ne baigne plus dans l'essence depuis un moment,car cette dernière s'est déjà évaporé !
Après plusieurs mois d'inactivité,la cuve de mon carbu est totalement vide et je dois l'amorcé pour qu'il se remplisse,donc le reste des éléments ne baignent pas dedans longtemps.

Logiquement oui, si le robinet fonctionne correctement!
Mais le fameux robinet débloquait aussi!
Donc il recevait sa dose d'essence merdique régulièrement...

Au faite,après 1 an de repos,tu penses que le cylindre/piston sont sec ?
Penses-tu qu'il est préférable d'y insérer une petite quantité d'huile depuis le puits de bougie et de le lancer (sans bougie) afin d'avoir un minimum de lubrification ensuite ?