CBR 125 Forum

lahaye a écrit : Merci
C'est le côté "aérien" du support ou le collage des diverses pièces qui te botte ?

Les 2 mon général !! Mais surtout le côté épuré de l'ensemble

Initialement, je voulais faire ça avec la tdf

ou

ou

ou

C'était plus "actuel", niveau look!

Voila la tronche des supports

Soit je les laisse monobloc et massif (tel que)

Soit je les coupe en 2 1/2 clamp

Travaux du jour: support du capteur de vitesse sur roue arrière

Et fixation du protège chaîne

Ça rend le capteur quasi invisible et ça fait "origine"!

Travaux (fin) du WE: nlle chaîne de transmission (428 à jt torique vs 08B-1 en chaîne industrielle)
Branchement et raccordage du capteur de vitesse (sur le roue arr): ça marche mais les paramètres d'avant sont dans les choux (1 top en moins et le périmètre de la roue aussi)
J'ai branché et raccordé le résé (évent, alim carbu et jauge): v'la le bazard! et ce foutu carbu de merde a encore pissé dés que j'ai ouvert l'essence!
Le pointeau doit avoir un gros soucis!
Mais ça a été de courte durée (juste 10-15 s, de quoi pourrir le beton )
Bref: normalement, je ferai un galop cette semaine! Juste pour voir si elle démarre!

Saloperie de carbu de merde:moteur rempli d'essence
Au moins 3 "purgeages" de 10s sans la bougie pour aerer le bloc et départ de feu avec les vapeurs et l'etincelle entre l'anti patate et le cadre. ....

Je vais vraiment regarder pour un pe30, pour changer ce carbu de merde....

Tu vas bien finir par y arriver !! Bon courage en tout cas !

Et ce matin: grosse odeur d'essence dans le couloir menant au garage!
La brouette pissait encore... une petite flaque
J'ai pas bien analysé d'ou ça pourrait venir: peut être de la boite à air (suite au dégueulage du carbu de ce WE), peut être du trop plein de réservoir?
On verra ce soir.... Je vais encore purger le bloc: on ne sait jamais!
Mais chiotte! Fait suer ce carbu!

tu n'as pas une prise d'air pincée ? Cela m'est arrivé avec débordement par le haut et autocollant Honda fondu.

Quelle prise d'air serait pincée?
Le robinet d'essence à dépression est zappé par un mécanique: donc plus de soucis de ce côté!
Le système anti-pollution aussi!
La durite de recyclage des vapeurs d'huile du bas mot vers la BàA: zappée aussi! Le bas mot vers un décanteur et à l'air libre..
La mise à l'air du carbu est bien dirigée vers le haut...

Hormis le carbu qui dégueule par le pointeau qui se coince (carbu nettoyé, passé aux ultra sons, ensuite ça sort par là où ça peut!
Ça a rempli la colonne d'admission et aussi la BàA: d’où le haut moteur rempli et la flaque que j'ai découvert ce matin!