CBR 125 Forum

Normalement ce weekend, je vous mets des photos des cdes pieds avec les modifs "anti jeux" (graisseurs et tringle de boitàroues)

Vivement qu'elles arrivent !

As tu , par curiosité, fait le compte du nombre d'heures déja passées sur la moto ?

Les cdes aux pieds "sans jeu"


Au fonctionnement: y en a toujours un petit (jeu). Mais bien moindre qu'avec la tringle d'origine...
Ensuite, c'est du pinaillage car fonctionne très bien pour le quidam moyen....

Et pour répondre à ta question: non, je n'ai pas compté et je pense qu'il vaut mieux ne pas compter ce genre bricolage... ca perdrait un peu de la passion du délire.
A la grosse, entre le montage des 2 fourches, de l'adaptation du bras avec le ressort, le détordage de la boucle arr. et les diverses adaptations de compteur, nlle jauge, cligno, bavette et aussi la prépa moteur: je dois facilement dépasser les 50 heures!
Invendable si un pro faisait ca! Surtout sur une 125....
Quand tu vois le prix de certains CX500, sur lesquel il y a 4 fois moins de travail mais les pseudo pro veulent gagner du pognon dessus donc les breles sont à plus de 10k€

Interrogation suite aux appro du jour, concernant la tdf ou phare

Sachant que la tdf protégerait le compteur

Mais les supports peuvent sûrement monter le phare que j'avais mis avec la fourche grise

Et tout le câblage est déjà fait (phare, veilleuse, cligno)


A vos avis!

Personnellement, je préfère le phare rond chromé et la bécane en "naked".
Je trouve que ça met mieux en valeur les modifs faites (j'aime bien ton support bloc-compteur !)

Je suis d'accord avec hamois

hamois a écrit :(j'aime bien ton support bloc-compteur !)

Merci
C'est le côté "aérien" du support ou le collage des diverses pièces qui te botte ?

Pour le phare (ou tdf): je trouve le phare rond plus classique mais il semblait "gros" par rapport à la finesse de la moto.
C'est pourquoi j'ai cherché une tdf fine mais c'est la seule (qui est adaptée pour un MSX GROOM 125) qui me semblait sympa sur catalogue ! Moins en visu!
Je vais m’attabler à refaire des platines en fct des supports reçus (simple et massif ou dédoublés)
J'en profite aussi pour déplacer la prise de compteur de vitesse sur la roue arr. (lecture des tops sur les écrous de fixation de la couronne): protégé et invisible!
Restera la ligne d’échappement et l'habillage général (sabot et ouïes radiateur)