Couronne de 45 dents

[Karld]

Je crois l’avoir déjà dit, j’avais mis un PSB de 16, j’en suis très content, la vitesse de pointe est un peu plus élevée, le moteur monte un peu moins dans les tours, et fatigue moins.

L' inconvenant (eh oui il en faut) c’est que l’on perd un peu en nervosité,
Mais que l'on compense par une vitesse inférieure," les vitesses c'est fait pour ça" mais néanmoins la 6ème se comporte comme une sorte d’Over Drive ! Il ne lui faut pas de vent… ni de côtes enfin des conditions idéales pour donner toute sa puissance !
En parlant avec mon concessionnaire Honda « ancien pilote de Team « il m’a proposé pour palier à ce manque de puissance, de mettre une couronne de 45 dents en place de celle d’origine 44 dents. Compromis idéal avec le PSB de 16, selon lui !
Donc commandé et je viens de la monter, dans la foulée j’ai été faire un essai sur autoroute
Cette après-midi, condition peu idéale ! Vent et petit pluie
Mais je ne suis pas déçu du résultat c’est je crois le bon compromis,
Accélérations, puissance même en 6ème ! et… vitesse … Que je tairais car (Verboten) sur le Forum !
Rassurez-vous c’est toujours une 125 cm3 ! Et je pense qu’avec cette configuration elle est assez performante

[calva]

C'est marrant mais j'aurais pensé que rajouter une dent au psb et en enlever une à la couronne ça revenais au même que de rester avec la transmission d'origine
mais bon si c'est mieux alors tant mieux pour toi enjoy

[Karld]

Attention pas de confusion
Dans ce cas , c'est rajouter une dent au PSB et rajouter une dent à la couronne.
D'où un rapport plus "équilibré"

[Sweetbazz28]

Quand tu retire une dent au psb , tu dois en rajouter une a la couronne
Quand tu rajoute une dent au psb , tu vois en enlever une a la couronne

Comme sa le nombre de maillons de la chaine reste inchangé et les performances désiré sont au rendez vous

[tikigti]

Quand tu retire une dent au psb , tu dois en rajouter une a la couronne
Quand tu rajoute une dent au psb , tu vois en enlever une a la couronne

Comme sa le nombre de maillons de la chaine reste inchangé et les performances désiré sont au rendez vous

Psb de 14 sans aucun autre changement, on est pas "obligé".

[Sweetbazz28]

Quand tu retire une dent au psb , tu dois en rajouter une a la couronne
Quand tu rajoute une dent au psb , tu vois en enlever une a la couronne

Comme sa le nombre de maillons de la chaine reste inchangé et les performances désiré sont au rendez vous

Psb de 14 sans aucun autre changement, on est pas "obligé".

J'ai dit la méthode parfaite pas la méthode bourrin qui consiste a changé que le psb et niké son kit chaine prématurément

[tikigti]

J'ai dit la méthode parfaite pas la méthode bourrin qui consiste a changé que le psb et niké son kit chaine prématurément

Comment peut tu affirmer ça???

[Sweetbazz28]

Karld peut tu m'en dire un peu plus par mp sur ta dep 16*45 stp

( vmax )
Différence d'acceleration
ect..

[Sweetbazz28]

Je pense tenter le 14*45 perso maintenant

[pinpin]

Je ré-édite, j'avais écrit un roman sur le sujet mais ça ne concerne finalement pas les CBR récentes. Honte à moi, j'ai préféré tout effacer.