CBR 125 Forum

Faudrait regarder le faisceau électrique, j'ai plus tout à fait en tête là. Mais je pense qu'il va y avoir des petits soucis au niveau compteurs et peut être feux avant aussi.

Mais pourquoi ne pas plutôt mettre ton moteur de la carbu sur l'injection ? Swap stator/culasse et on est bon.

Gauffre a écrit :C'est bon j'ai trouvé un plateau pour ramener la moto!

Meilleure solution . Pas de risque pas de stress comme ça !

Super ! Bien joué

L'auteur du post cherche une cbr injection.

Le kilométrage n'est pas très important sur les CBR. Ces moteurs font 50.000kms sans rechigner. On est pas chez Yamaha avec leurs blocs LC qu'on doit refaire tous les 20.000kms. En revanche 1400€ pour 22.500kms c'est vraiment excessif. je dirais plutôt 800-900€. Après les CBR sont plutôt bien côtées...

2400kms et déjà une gaufre ! Attention aux compteurs bidouillés. Ensuite les joints moteur. Nous ne sommes pas trop concernés. On est pas sur du 2temps. Avec le carter plein d'huile, les joint sèchent moins vite. Les pneus, s'ils sont d'origine (sans doute avec 2400kms), sont forcement craquelés et ...

Perso j'ai juste changé le pignon par un 16 dents. Tu roules à 110 les doigts dans le nez sur un filet de gaz

Tout dépend du modèle et qu'est ce qu'il coupe. Soit injection, soit allumage.

J'en ai un dans un placard que je dois monter depuis 2 ou 3 ans...

Je vends un arbre à cames racing avec les deux roulements pré-montés. Si ca t’intéresse...

Je pensais à la mise à l'air car lorsqu'elle est bouchée il y a surpression de vapeur d'huile au niveau de la culasse et cette surpression passe par où elle peut... Le système pair n'étant pas loin...