CBR 125 Forum

Salut, Le repère "T" n'a d'importance que si tu touches à la chaine de distribution ou à la couronne d'arbre à cames Dans ton cas, peu de chance que ce soit ton problème ... sauf si la moto a été "bricolée" par les anciens proprio Vérifie ton joint d'échappement en sortie de culasse Une prise d'air ...

merci

Salut, Le récupérateur d'huile peut être en plastique ou alu, peu importe. Tu le fixes ou bon te semble, il suffit de le faire sérieusement, de bien le fixer en fait. Les contrôleurs techniques ne sont pas trop exigeant sur ce point. Pour ta fourche je peux pas t'aider mais ta fourche d'origine est ...

Salut,

Apparemment toujours disponible. tu peux demander a ton bouclard local d'en commander si tu ne peux pas le faire toi-même

clic : Bridgestone BT45

Attention à bien choisir la bonne taille de pneus pour ta machine

Salut, Tu peux choisir, par exemple, le Ram Mount (que tous les baroudeurs plébiscitent) https://www.ebay.fr/itm/SUPPORT-SMARTPHONE-TELEPHONE-RAM-MOUNTS-UNIVERSEL-2-ROUES-MOTO-QUAD-ALUMINIUM/224092040302?hash=item342ced2c6e:g:zQwAAOSw8nlfH-Fn De mon coté, j'ai choisi une copie "chinoise" de ce suppo...

Salut,

Egalement, l'une des premières choses à faire sur un CBR carbu est de virer le robinet a dépression sous le réservoir et de mettre un robinet classique

Salut,

"Sympa" les amis...
Il me reste des pièces, une tête de fourche et l'optique (d'ailleurs tu es sûr que l'optique est hs ?).... peut-être même les flancs de carénages. Je n'ai pas d'araignée
Si ça t'intéresse, je peux aller fouiller dans mon fourbis

Salut,
Je ne connais pas le diamètre du MC de frein d'originr
J ai mis des plaquettes Sinter et ça me va parfaitement. 2 ou 3 virages pour les chauffer et le rendement est top sur piste (avec une durite renforcée, bien sur)

Merci pour la précision
Du coup, il te faut un disque avec les diagrammes ? ou y a un repère sur l'arbre ?

Je me faisais la même réflexion .......