CBR 125 Forum

Ils le font en connaissance de cause. Un parachutiste saute en sachant que ça peut mal finir. Un skieur descend avec la même idée. A à un niveau tel que celui du TT, quoi que tu fasses est dangereux. Et puis sincèrement. Le risque participe à l'aura du TT et personnellement je donnerais tout ce que ...

Le moto GP est bien. Mais aseptisé.

Le TT c'est la vie.

Règle numéro 1 : Jack McKay est indestructible.

Un si petit écart ça se traduit généralement par un changement dans la conduite.

Cela dit, ça me manque cette conso... Les 7,4L du 1000 font peur ^^

Ca claque bien ! Dommage que le té supérieur soit si "vieilli" par rapport aux demis-guidons. J'aime pas l'entre deux non plus.Mais je préfère être sur l'avant. En étant droit, j'ai tendance a me tasser/avachir sur la moto. Je ne suis bien que quand je suis un crapaud buffle sur sa boite d'allumette...

J'avais l'inverse sur la 500. Des demis-guidons qui donnait une position très penchée mais des commandes placée bas. Effectivement, avant d'investir dans des commandes reculées, c'était assez bizarre. Le carénage des anciennes 125 enveloppe nettement moins que les nouvelles ou que celui de mon ancie...

Alors toi aussi tu cèdes à l'appel du demi-guidon non rehaussé pour te rapprocher d'une vraie position de sportive ?

Par utilité ou par préférence ?

Si tu parles de la jaune et noir, ADKoncept a en effet pondu une version dans ce coloris la, mais je préfère de loin leur modèle appeler XFighter...

Perso, je vais aller a celui de Toulouse. J'ai la ferme intention d'essayer la 09 et la 10. D'ailleurs, a ce sujet, ADKoncept a pondu de magnifique images sur des possibles variantes de la MT-10.

Pas forcément.
Un gros kilométrage n'est pas forcément révélateur.