CBR 125 Forum

Pas de soupape sur le CBR,juste une durite siphon sur le vase du radiateur où le LDR repart dans le vase d'expansion.
Sur ce dernier possède une durite de plein extérieur,mais il se trouve assez haut,d'où ma certitude que ma perte de LDR soit passé par la culasse...

Pas de soucis ;) Je relance mon topic à partir de la de cette petite histoire ;) http://www.forumcbr125.com/viewtopic.php?f=2&t=2967&start=220 J'en reviens à Pierre sur la perte de LDR : Tu parlais de l'évacuation par le trop plein du réservoir, plastique sous la selle,mais comment le LDR pourrait-i...

Comme toi lahaye,je pensais rester en 10W50 pour préserver la boite,vu que je roule fort longtemps à fond et à forte charge,toujours l'été. Reste à ouvrir le bloc et voir son état (visuel et côtes),je déciderais si je reste en 10W50 ou si je descends en 10W40 (pour un test),toujours en Motul Ester. ...

D'après la RTM,il y a 3 ou 6 côtes d'alésage il me semble... Je comprends ton erreur majeur et tu dois avoir les boules ! 1353 Ton bloc avait combien de kilomètre et quel grade d'huile tournait-il ? Quel état tes came et culbu ? Pour revenir au grade,Lahaye l'avais déjà dit sur ton topic : http://ww...

C'est à toi de me le dire !

Pour la vidange annuel des ester oui,je suis au courant...
Toujours en 10W,jamais 15W.
J'avais prévu de descendre en 10W40 dans un premier temps après l'ouverture et analyse du bloc démonté.
Ensuite,j'irai chercher la 10W30 si mon bloc ne présente pas d'usure,mais je pense rester au mini en 10W40.

Oui,je pense aussi ;) Perso,j'ai toujours tourné avec des huile neuve ayant extrêmement peu roulé à l'année,toujours en Motul ester 10W50. Les huiles n'ont même pas 1 000km que je garde 3/4 ans,moto à l'intérieur. En 10W50,à froid,je préserve toujours un régime très bas et progressif pour que l'huil...

Les cames et basculeur sont si fragiles que ça ?
Ici à partir de 16min :
https://www.youtube.com/watch?v=cnM7NcQaUhs

Oui,surtout moteur neuf,c'est le plus important à contrôler le jeu au soupape,car je pense que les sièges se "tasses" dans un premier temps faisant remonter la soupape,diminuant le jeu,susceptible de laisser la soupape ouverte trop longtemps en phase d'admission. Donc,pour user les cames,c'est très ...

Désolé de posté ici,mais,c'est le topic adéquat à ce sujet et par conséquent ,avoir de bon retour de vous deux,toi et lahaye ;) Pour rappel,sur le lien de mon topic et mes 18 000km: http://www.forumcbr125.com/viewtopic.php?p=80688#p80688 Pour le contrôle de l'ovalisation du cylindre,ok,mais pour les...