CBR 125 Forum

Quand tu fait le remplissage c est normal il reste de l air car il y a une soupape (calorstat) qui régule la température et a froid elle est fermée et tant qu elle ne s ouvrira pas de l air reste piégé dans le moteur et tu n a pas d indicateur fiable. La procédure c est de remplir le radiateur puis ...

Si tu est obligé de débrayer pour faire tourner le démarreur c est que la moto croit qu une vitesse est engagé. Le voyant n est pas une garantie car l info est aussi transmise ver un autre circuit qui comprend la béquille.

Pour ce niveau nd huile je comprend pas vu la quantité remise le moteur devrait etre hs ou alors le niveau était bon mais le moteur a consommé l huile ce qui est différent.

Malo c est pas de la bonne qualité et la circulation d eau trop restreinte au niveau du cylindre d ou de nombreux claquage du joint de culasse quand ce n est pas pire. Athena c est plus sérieux bien que je préfère uma comme qualité. Et pour une augmentation si importante de cylindrée c est pc3 ou 5 ...

du coup il faut vérifier que l huile n est pas remonté dans le filtre a air et n a pas tout dégueulassé en passant par les reniflards.
Pour la chaine il faut essuyer le surplus avec des essuis tout pour qu elle ne gicle pas elle doit être entre les pièces mobiles pas dessus.

OUi parce que le contraire.. ok je sort

Sérieux memjet un potar de 5k(potentiomètre pardon) branché sur la sonde de température d air qui vaux 5€ avec le boitier!!!!!
Si vous voulez un plan de câblage c est très simple mais pas très efficace.

Oui le condo a pompé les images

BONSOIR
tu peu déjà faire un shunt sur la prise du contacteur du motoventilateur(9) pour voir si le ventilo démarre, il faut peut être que le moteur soit en fonction cela dépens des motos.