CBR 125 Forum

Il y a 2 durites, 1 de mise à l'air libre et 1 de trop plein. Tu peux les débrancher sans que cela cause le moindre problème mais tu peux aussi tout simplement soulever un peu le réservoir et tirer sur les durites vers le bas (elles débouchent derrière le moteur car il est probable que celle de mise...

Oui dark, j'ai lu cela il y a quelques minutes. On a plus souvent l'occasion de voir du sanglier sur la table que sur la route. Je te souhaite un bon rétablissement et que cela ne te gâche pas l'envie de te remettre en selle. Merci zeltragh, cela dit si tu parles du ''vider le silencieux d'origine''...

Intéressant ! Je vais fouiner dans le forum pour les lires

Salut le Nantais !!
Je suis de Nantes aussi, on aura peut être l'occasion de se croiser un jour.

Ok merci J'aurai du vérifier directement sur le SPV Honda, pour passer pour un *** il n'y a pas mieux.

Donc effectivement un 16/45 allonge plus que l'origine mais moins qu'un 16/44, et un 14/45 donnera des accélérations plus nerveuses.

Je ré-édite, j'avais écrit un roman sur le sujet mais ça ne concerne finalement pas les CBR récentes. Honte à moi, j'ai préféré tout effacer.

Merci pour votre accueil !!
Content de voir que la passion CBRiste est toujours de mise (nous fêterons les 10 ans de la naissance de la CBR125 l'année prochaine) et quelle perdure par ce forum dans la bonne ambiance.

Bonjour. Etant l'auteur du site 125CBRévolution mon pseudo vous dira peut être quelque chose. J'ai une CBR bleue de 2005 dont le kilométrage parcouru commence à devenir honorable. Je reviens un peu dans le monde forumistique de la CBR125 pour éventuellement retrouver quelques irréductibles que j'ai ...