CBR 125 Forum

Je suis pas sûr d'avoir tout compris de ton analyse et je vais reformuler avec mes mots: le B/W serait l'alim de l'ECM et de la pompe + autres périphériques. Ok La pompe serait ON quand le Br/W (marron, blanc) est à 0volt et OFF quand il est à 12volt. Si c'est bien ça ton analyse en effet c'est étra...

Salut Pierre, et merci encore pour t'intéresser à mon problème. J'avoue que c'est la 1er fois que j'essaye de décrypter le schéma électrique d'un véhicule. Ce qui me semble clair c'est que les fils verts sont les masses de périphériques, dont 3 seraient fixé sur le cadre à gauche de l'alternateur su...

@John : Oui le redresseur/regulateur est neuf et délivre 14.2v max @ Pierre : d'après le schéma électrique , la bobine fonctionne sur la masse moteur. Ensuite il y a sur ce schéma 3 autres masses qui sont représentées, sans doute sur le cadre. J'en ai déjà refaite une qui est je pense celle la pompe...

Suite de l'épisode qui semble malheureusement sans fin après pourtant un bel espoir vite évanoui mais au passage des infos intéressantes car je m'ai pu rencontrer le chef d'atelier de mon concessionnaire Honda. Tout d'abord nos (moi & le fiston) ennuies ont commencé avec des suspicions du circuit de...

Oui en effet d'après ce topic http://www.forumcbr125.com/viewtopic.php?p=77796#p77796 il semble être sous la selle Et du coup la procédure est la même que la génération précédente , faut shunter le connecteur rouge ? Mais j'imagine que les codes d'erreur sont différents , qq'un saurait où les trouve...

Merci Hamois pour ces précisions.
Sur le modèle 2011+ , je n'arrive pas à localiser le connecteur DLC pour me mettre en mode diagnostic qui pourrais me dire où il se trouve ?

Salut Pierre et merci pour ton lien qui est très riche en information. C'est l'intérêt du forum d'apprendre et de partager. Perso c'est la 1er fois que je m'intéresse au système d'injection et j'apprends beaucoup. Cet IACV est en quelque-sorte le starter et la vis de ralenti des carbu. Et du coup en...

J'ai trouvé un lien intéressant qui explique bien le rôle du moteur pas à pas dans le corps d'injection: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1971-le-regulateur-de-ralenti-moteur-pas-a-pas.php Et du coup on comprends mieux le lien entre le papillon et ce moteur pour gé...

Merci Pierre pour tes réponses, c'est vraiment sympa ! S'il y avait un soucis avec le capteur de papillon de gaz je pense que j'aurais plutot des problèmes moteur en route ou au ralenti et pas lors du démarrage. Et au contraire il faut que je joue de la poignée pour la faire démarrer. J'ai appelé un...

Je viens de faire un tour avec pour déjà lui nettoyer les bronches ...et effectivement à chaud je n'ai pas besoin de faire ma synchro décrite plus haut avec le démarreur et l'accélérateur. Ca reste à confirmer vu que hier elle démarrait bien à froid mais c'est vrai que depuis l'achat de cette moto (...